大型风力机调向机构的工作载荷主要是调向阻力矩。当风力机在运行过程中，起动调向
对风时，调向阻力矩

M 一般由下列阻力矩组成：

　　

M=Mw+Mp+Mf+Mz 　　　　（1）

式中：

M ｆ

——作用于回转支承装置上的摩擦阻力矩；

　　　

M ｗ

——风压力作用于机舱上所引起的风阻力矩；

　　　

Mp

——调向起动时由惯性力所引起的惯性阻力矩；

　　　

Mz

——使风力机运行和调向平稳而由制动器产生的阻尼力矩。

2.1 回转支承装置的摩擦阻力矩 M ｆ

　　回转支承装置的摩擦阻力矩主要是由塔架上端机组的自重、自重的偏心所引起的偏心力
矩以及风载荷作用于机组上端引起的弯矩所产生。可利用

(2)式求得（见文献［1］）：

　　

式中：

μ

——回转支承装置的摩擦系数，对金属材料可近似地取 μ＝0.01;

　　　

D0

——回转支承装置滚道中心的直径；

　　

∑Ｎ m 由上述各种载荷引起的作用于回转支承装置滚道上的正压力的总和。

2.2 作用于机舱上的风压所引起的回转阻力矩 M ｗ 

　　作用于机舱上的风压所产生的回转阻力矩

Mw 是由于回转中心前后机舱的迎风面积不

同引起的（见图

2）。可利用(3)式求得：

 

式中：

qf

——风压力（根据参考文献［2］确定）；

k1、k2

——回转中心前后机舱的体形系数；