η 为电流变液体的动力黏度；γ 为剪切速率。 

在电场作用下，电流变液体可以在液体和黏塑体之间进行转换，其转换过程是连续的，而
且响应十分灵敏，一般其响应时间为

ms 级，并且这种液态和固态之间的转换是可逆的，

控制相变所需要的能量也很小。电流变技术是指电流变效应应用于工程实践的一项技术，现
在广泛应用于汽车工程、航空航天、机械工程等领域。在汽车工程上主要用在离合器、悬架系
统、发动机悬置等方面。

 

2 电流变液力悬置模型的建立 

2.1 电流变液力悬置的结构组成 

电流变液力悬置是一种动特性较好的发动机悬置，其实体结构如图

2 所示。

（

1）弹性元件（橡胶外

壳）构成的带电流变液体
的上腔，是悬置系统的弹
性元件，当承受外部激励
力的作用时，它可以发生
变形，并改变上腔的容积，
使电流变液体通过阻尼孔
排出。如果上腔的阻尼孔
通畅，则隔振装置的刚度
主要由橡胶弹性元件的刚
度决定；如果阻尼孔被完
全堵死，则由于在上腔中的电流变液体是不可压缩的，弹性元件与液体一起形成一个新的
刚度较大的复合弹性元件。显然通过改变电场的强度，可以改变悬置中液体的黏度，进而影
响阻尼和动刚度。电场增强，阻尼和动刚度就增大。

 

（

2）上、下腔间的隔板上开有阻尼孔，孔一般为矩形截面的间隙通道，通道的两侧面作为

阴极和阳极，构成一个均匀的电场，另两侧为绝缘体。电流变液体在阻尼孔中的流动是一种
平行平面的间隙流动。当隔板上只有一个阻尼孔时，可利用改变电场强度来无级调节电流变
液力悬置的阻尼力；当隔板上开有多个阻尼通道时，则可利用电场对各个通道的组合控制
形成多个不同的阻尼力，使电流变液力悬置得到多个不同的固有频率，后者在电场的控制
上比较简单不需无级调节，只需作开关控制即可。

 

（

3）下腔由一个弹性底膜组成。弹性底膜利用自身的弹性，可以改变自身的形状和容积，

以承担电流变液体由于橡胶弹性元件变形，所引起的在上、下腔中的流动，以及上、下腔液
体容量的变化。

 

（

4）刚性的下部壳体，包在弹性膜外，其中充满空气使弹性膜可以自由伸缩。