化后形成防水层。优点是耐高温、施工简便，能适应行车荷载。缺点：对基层的干燥度要求高，
与沥青混合料亲和性差，延伸性小，易出现层间分离，从而引起铺装层位移拥包，脱落等
病害，同时造价高，无论从使用效果方面还是成本方面都不可取。

 

　　

 （2）水乳型改性沥青防水涂料，主要成分为改性胶乳、石油沥青、水和一些助剂，如

乳化剂、消泡剂、填料等。其特点是对基层干燥度要求低、可以在潮湿的环境中施工，延伸率
大，不污染环境，施工方便，既可以喷涂施工，也可以采用三布四涂或四布六涂，在涂层
之间铺设胎体增强材料如有机织物和玻璃纤维等来提高其抗拉强度。但同时也存在一些缺陷，
如渗透性差，与水泥混凝土容易形成

“两张皮”，粘结力有待进一步提高。 

　　

 卷材和涂膜类防水材料的性能对比见表 1-1。 

　　表

1-1 卷材和涂膜类防水材料的性能对比 

　　

 

　　

 

　　

 

　　材料质量

 材料质量取决于生产厂家；施工时有接缝或搭接；厚度均匀。 取决于施工质

量；

 施工后形成连续防水膜；难以准确控制涂膜厚度。 

　　对桥面的适应能力

 工厂预制成一定宽度和长度,立面和阴阳角处较难处理；对桥面陡的

起伏适应能力较差。

 与桥面几何形状无关；对桥面的适应能力强，但要求桥面相对平整。 

　　施工情况

 对沥青类(包括改性沥青)防水材料需用喷火加热设备,合成高分子需用胶粘剂，

施工劳动强度大。

 使用时无需加热,可以减少污染,相对简便；但施工周期长。 

　　经济性

 造价较高 造价较低 

　　

3 存在的问题及发展趋势 

　　

 从我国目前桥面防水情况看，国内没有统一的技术规程，桥面防水材料性能和施工工

艺基本上参照建筑防水的有关指标

, 存在材料质量不稳定，性能良莠不齐，难以对桥面防水

层进行规范化施工、验收和管理。针对这种情况，有关专家认为，根据桥面防水的特殊性，
研制开发简便、环保、经济型专用桥面防水涂料，并急切需要制定相关的技术标准。

 

　　

 本课题研究的主要目的是开发适合于桥面防水的乳化沥青防水涂料。除了要求防水涂

料具有不透水性，耐高温、低温、耐腐蚀，与上下结束层粘结良好外，更重要的是桥面防水
材料还会受到车辆水平、垂直荷载作用，沥青铺装层的高温碾压，动荷载的冲击，桥面裂缝
的张拉和疲劳影响等。因此，应该有以下要求：

 

　　

 （1）较好的低温柔性，负温下防水材料不脆裂； 

　　

 （2）不渗水，不受冻融循环的影响，耐冻盐； 

　　

 （3）在行车载荷作用下，防水层具有良好的密封性和压缩变形的能力，具有一定的

力学强度和延伸率，不因混凝土中微裂缝产生的应力而破坏；

 

　　

 （4）对混凝土的粘接性高，不起泡或分层； 

　　

 （5）铺沥青混凝土面层时要耐高温、耐穿刺和耐滑动； 

　　

 （6）施工简便，经济上可行。 

　　参考文献

 

　　

[1]罗立峰等.混凝土桥面铺装概述.国外公路 1999，19（3）. 

　　

[2]裴建中，胡长顺，王祥鲁.建筑防水材料用作桥面防水的可行性分析.长安大学学报

(自然科学版) 2002 Vol.22，No.6.
　　

[3]中华人民共和国行业标准.水性沥青基防水涂料.JC 408-91. 

　　

[4]冷发光等.高性能混凝土渗透性和耐久性及评价方法研究.《低温建筑技术》，

 

2000（4）. 
　　

[5]张占军.水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层结构研究.西安公路交通大学硕士学位论