护。

 

　　

5． 破碎带的支护方法 

　　在开挖的同时，应及时施做初期支护，这是破碎地段施工的原则。以免围岩暴露时间过
长，产生松动、变形或掉块以及坍塌现象，所以应遵循

“早支护，强支护”的原则。一般在破

碎地段采用喷锚网联合支护方法。在必要时，应采用超前小导管或超前管棚和钢拱架加强支
护。在

K0+740 时虽然我们对破碎带进行了注浆固结，但这只是临时支护，考虑到整体结构

的稳定，对该段我们进行辅以钢架加强支护，施做钢架从

K0+735 开始，钢拱架间距

50cm，纵向连接钢筋用 Φ22 螺纹钢间距加密至 50cm，因为在线路左侧出现大量粘土填充，
基底极其松软，为了使钢架座落稳定，我们在左侧基底设置

C30 钢筋混凝土支座（截面尺

寸：

30cm*20cm），延伸出破碎区段，这样确保钢拱架座落稳定不下沉，并且整体性较强。

每榀钢架在边墙位置设置长

3.5m 的锁脚锚杆，锁脚锚杆位于混凝土支座之上。 

　　

K0+755 左侧为粘土填充，即易发生坍方或掉块现象，所以在钢支架架立完毕后，在左

侧设置

5m 长的小导管并注浆加固岩体， 

　　施工至

K0+765 时，线路左上方发生塌方现象，隧道左上方边形成一空腔（纵向 8m，

高度大于

20 米），这种空腔处理就不能再以简单的钢架支护。首先，考虑到安全起见，要

对空腔周围的危石、险石进行处理，然后进行钢架架立，钢架在左右拱部设置不短于

2.5 米

的

“吹沙”胶管。钢架后面钢筋网片和纵向连接筋焊接牢固后，支模喷射 C20 混凝土，待喷射

混凝土达到一定程度后，拆除摸板，用

M7.5 浆砌片石施做 1m 厚护拱，在护拱上垫至少

1m 厚砂土，对空腔内的落石起缓冲作用，防止破坏钢架支护结构。 
　　

6．超前地质预测预报 

　　超前探孔是隧道施工期地质超前预测预报最直接、最有效的方法，也是对其他探测手段
成果的验证和补充。通过钻孔钻进速度测试和对钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面
前方岩石的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水、气状况等诸方面
的资料。

 

　　施工中， 沿 掌 子 面 布置

4 个超前探孔，孔深 30～50m，探水孔孔径（终孔）为

75mm，全程跟进，开挖后保留最短探水孔的距离不少于 10 米，开始下一次探孔。 
　　由于受净空断面限制，超前探孔采用潜孔钻机或地质钻机钻孔。施工中采用平行探孔法，
在掌子面附近设加宽段，将钻机放在加宽段内，作为钻机探孔的工作面。

 

　　

7． 监控量测 

　　

7.1 量测部位的确定和测点的布置 

　　尤其在围岩破碎地段，更应该加强监控量测工作。在破碎段，一般都是边开挖边支护，
所以在支护工作完成后立即布设量测点（水平收敛和拱顶下沉），进行量测工作。水平收敛
和拱顶下沉测点应尽量布设在同一断面上，量测断面间距一般在

5m 左右（破碎段），尤

其在洞口埋深较浅地段更应该缩小量测间距。通过每次的量测数据，及时汇制时间与位移之
间的变化曲线图，从而可直接了解该点的围岩变化情况，为施工提供依据。

 

　　

7.2 量测数据处理 

　　及时根据现场量测数据绘制位移及位移速度随时间的变化曲线和位移及位移速度与开
挖工作面距离的关系曲线。当位移～时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推
算最终位移和掌握位移变化规律；当位移～时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已
呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

 

　　总之，量测是监控的手段，监控是量测得目的。监控过程可分为：现场量测

――数据处

理

――信息反馈。 

　　

8． 结束语 

　　近年来由于新奥法在隧道工程中的成功应用，当前已被国内外作为隧道结构设计和施