而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动

端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长

设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应

妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在

缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道

碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

对于伸缩缝的伸缩量的确定好坏，直接影响对产品规格选定

,若伸缩量选择不合理,就直接

影响伸产品的使用效果

,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保

证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固

,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定

要留充足余量

,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL 型模数式伸缩装置的突出特点

是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开

,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安

全

,又保证了受力时位移均匀.

桥梁伸缩缝代号表示方法及意义

例

:以 GQF-C60(CR)为例，其中 GQF 为交通行业标准规定的 C 型,伸缩量为 60mm,氯丁

橡胶型。例

:以 GQF-z80(NR)为例，其中 GQF 为交通行业标准规定的 z 型,伸缩量为 80mm,天然

橡胶型。例

:以 GQF-MZL480(NR)为例，其中 GQF 为交通行业标准规定的 MZL 型,伸缩量为

480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标

准表示方法相一致

.NR 和 CR 表示橡胶种类:NR 表示天然橡胶、CR 表示氯丁橡胶

关于桥梁伸缩缝设计制造

1、我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家 JTJ01-88(1995)《公路工程技术

标准》规定的汽车超

20 级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为 16Mn 桥梁专用钢材,钢材抗拉强度

应不低于

480Mpa.3、使用的支承横梁使用 16Mn 桥梁专用钢材或 45 号钢,其容许弯曲能力不低

于

210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与低于 Q235 强度钢材.

伸缩装置所用胶料适用范围

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