每个功率模块结构及电气性能上完全一

致，可以互换。

节能区间普遍在 20-50%之

间

电机调压节能技术

利用电机轻载时效率很低这一点，降低
输入电机端的电压运行，来提高电机效

率。电压降低后，气隙主磁通大体上成正

比下降，电机定子电流中的励磁分量也

随着下降，由于饱和程度的下降，使

J。

的值随

E1 下降的幂次大于 1，但 φ 下降，

电机负载转矩不变时，则转子电流

I2 将

上升，．

  这些变化对电机损耗影响如下：

转子铝耗，定子铁耗

E21，电压下降合

适时电流

I1 可以减小铜耗也相应减少.当

下降不合适也会使定子电流增大

.机械损

耗则一股变化不大，杂耗随定转子电流

大小而变。因而总损耗是否能减少，取决

于铁耗，定

 于铜耗与转子铝耗三者的关

系，很重要的取决于定子电流是否减少．
从这个定性分析可以得到调压节能的条

件：

1．电机的励磁电流 I0 较大，功率

因数较低：

2．铁耗较大；3．轻载运行。

根据这三个条件可见，中小型电机中多

极电机比较符合

 前两条，而大型电机一

股不符合，对于分马力单相电机轻栽

 调

压节能效果更显著。综合节电率可达到

2~5%

可适用于用于高压、

低压中小型电机系
统改造，通过检测
电动机的电压与电
流相位差，并实时
调节电压，使电机
输出功率与实时负
载精确匹配，以有
效降低电机的损耗；
主要适用于负荷率

较低、功率因数较低、

负载变化较大且速
度恒定的场所，如
机床、输送带等。

电机减容增效节能技

术

按实际运行工况、容量需求，重新设计制

造，减小电动机容量（主要通过对电动
机的更换），采用新型高效电机，使之
按需输出，达到节能目的。节电率可达

14~20%

适用于高压、低压电

机系统

“大马拉小

车

”的改造，如风机、

水泵、车床等。

系统精细化匹配节能

技术

要求电机及其所拖动的设备各自本体高
效，还要求组合在一起的机组高效，这
就要求各自的负载区和高效区能合理匹

配。其中包含了：电机与拖动设备的高效
匹配，电机与拖动设备、运行工况匹配。

电机额定功率与拖动设备运行功率匹配

综合节电率在

3~5%。重载或大惯量设备

要求启动转矩大、运行效率匹配综合节电

率在

5~15%。拖动设备效率低或输出与

需求匹配综合节电率在

10~30%。

1、适用于高压、低压

电机系统

“大马拉小

车

”的改造，如风机、

水泵、车床等。

2、适

用于高启动转矩且

常处于空载、轻载的
场合，如冲床、搅拌
机、磨机、抽油机、注

塑机等。

3、适于压力过大、扬

程过高或流量过大

的场所，如风机、水

泵、压缩机等。