（一般在执行元件上进行）。我们经常采用的是利用油缸憋压检查系统压力的方法。

 

　　

4.综合法：综合法就是上述几种方法在一起共同使用。 

　　

5.其它方法：拆开管路观看油流的情况，也是检查的一种方法。例如，检查油马达的内

泄情况，就可以拆开油马达上的泄漏油管，观看从油马达内泄口的油流情况。

 

　　（二）故障检查的一般经验

 

　　以上检查方法也适用于其它系统的检查和分析。在拆检元件的各部零件时，要注意检查
各部的密封情况及其内部的工作情况。阀芯和阀座的密封带是否正常，正常的阀芯密封带为
一圈线接触，中间不允许有断线状态和密封带为面接触。阀座不允许凸凹不平。阀杆与阀体
间是否运动自如，阀杆和阀体是否有划伤或凸凹不平，密封沟槽是否过深，油缸的活塞与
缸筒是否有划伤或凸凹不平，用检查自动降臂的方法拆开油管检查。但应注意平衡阀或油缸
的内漏过大时，一旦拆开油管，将会造成变幅油管快速缩回，吊臂快速落下，使其无法控
制，要采取预防措施。操纵杆操纵的换向阀，检查时，可把发动机熄火，然后操纵变幅操纵
杆，观察降臂速度。操纵杆推向降臂状态，吊臂快速下降，说明故障的原因在平衡阀上；如
果降臂速度慢，说明故障原因在变幅油缸上。再把操纵杆拉向起臂状态，进行检查确认，降
臂速度快，说明故障原因在变幅油缸上，降臂速度慢，说明故障原因在平衡阀上。

 

　　但这种检查方法的原理是：操纵杆在降臂状态时，如果平衡阀损坏，内部封闭不严，
也就是油路相通，变幅缸的无杆腔与回油路相通，此时变幅缸无杆腔的液压油通过平衡阀、
操纵阀直接流回油箱，其降臂速度就快；而此时的变幅缸有杆腔是与进油路相通，如果变
幅缸内部损伤，无杆腔的液压油内漏至有杆腔，通过操纵阀、液压泵后流回油箱，因为通过
液压泵受阻，所以降臂速度就慢。反之，操纵杆在起臂位置时，变幅缸无杆腔与进油路相通，
变幅缸有杆腔是与回油路相通的。在确认变幅缸问题后，就要先确认是哪一个变幅缸损伤，
可拆开变幅缸有杆腔上的油管，进行检查，观察哪一个油缸有油流出，流油的变幅缸就是
发生故障的油缸。

 

　　三、注意事项

 

　　根据分析的原因，为减少故障，在使用和维修时应注意：

 

　　

1.起重机液压系统所发生的故障大部分是由于液压油不清洁所造成，所以要经常检查

液压油是否清洁，是否产生乳化、变质，液压油的油量是否够。还要经常更换或过滤液压油、
清洗油箱、更换滤油器滤芯等，使液压油时刻保持清洁状态，以减少故障的发生和延长液压
元件的使用寿命。

 

　　

2.对新出厂的起重机或大修后的起重机，因为新的液压元件磨合中产生的杂质以及管

路中的杂质，会随液压油流回油箱，所以在使用

3 个月一定要更换液压油和滤芯、清洗油箱。

以后每隔

6 个月要过滤或换油、清洗或更换滤芯，液压油使用时间不得超过 24 个月。 

　　

3.无论何时发现液压油污染严重，都应及时过滤或更换。另外还应根据环境温度选用恰

当的液压油，夏季：

L-HM46，冬季：L-HM32。 

　　

4.液压系统维修时应注意不能损伤液压元件，液压元件解体后，密封件 O 形圈、组合垫、

油封等）应尽可能地全部更换，装配前一定要进行清洗，并用压缩空气进行吹干。装配时应
涂抹润滑脂（油），以便利于装配。

 

　　

5.在安装时不要在扭曲状态下进行，注意不能损伤密封件。在安装尼龙挡圈时应注意压

力油的方向，对向压力油的方向，密封件在前，尼龙挡圈在后，不能装反。尼龙挡圈在安装
后，挡圈的开口不能过大，不允许过多的突出部分超出密封件的外边缘。液压元件在解体时，
应做好记号，注意柱塞液压马达的柱塞和缸体，换向阀的阀体和阀杆等是液压偶件不能互
换，否则会产生内漏增大或阀杆或柱塞卡死等故障。