以发现，泵的两路出口均有一道滤器，压力表正好接在滤器后面，如果滤器堵塞严重的话
压力表照样会无压力显示。但是，液压系统自带有压差保护功能，当压差超过

0.35MPa 时，

就自动发出讯号以示清洗。当时未见有报警，拆检油滤检查油芯，未见明显杂质，更换纸质
滤芯

2 个后重新装机运行，故障现象未消除。由于控制泵出口的溢流阀，阀芯一直处于打开

状态或者弹簧断裂也会导致压力为

0 或压力抖动的现象。为检查该溢流阀是否故障，将旁通

关管路松开，运行未见又油从旁通管路中溢流，由此说明，溢流阀当时是处于正常工作状
态。

 

　　经过前面工作，仅排除叶片泵本身故障，但系统故障始终未能彻底解决。于是，再次从
头进行了一次梳理，决定对截止阀进行拆卸，发现阀心脱落，阻塞了液压油的正常输送。

 

　　本次舵机控制油泵失压故障是由于油泵进口截止阀阀芯脱落，导致油泵吸油不畅，在
高速缺油状态下运行一段时间，泵内部产生严重磨损，最终导致失压，并伴有异常噪音。

 

　　

3 结论 

　　经本次故障的处理，从中总结出了以下几点管理建议，并对舵机在日常维护和使用工
作中能有所帮助。

 

　　

3.1 加强液压油的管理 

　　根据舵机使用规律，舵机液压设备的故障

70%左右是由液压油的污染引起的，液压油

污染可分为三种类型：机械杂质、水（包括海水和淡水）以及空气。其中，机械杂质对液压
油污染后产生的危害最大，特别是固体颗粒对系统元件的危害。对液压油污染的严格控制，
将能显著地延长机械的稳定工作期并使后期故障率降低，延长装置的使用寿命和降低维修
费用，减少突发事件造成的危险。建议每年对液压油进行更换一次。

 

　　

3.2 加强元器的定期保养 

　　舵机液压系统作为一套高压运行系统，工作压力一般不低于

5MPa，高压的液压元件

经过长期的运转，配合间隙增大，元件泄漏量增大，靠平时的目视检查是无法及时发现的
必须定期拆检交专业厂家进行专业的清洗和修补工作，只有这样才能确保设备性能保持在
较好水平。建议每年对双向平衡阀、隔离旁通阀、单向阀等关键阀件进行一次拆检保养。

 

　　

3.3 加强人员的训练力度 

　　液压系统是一个比较复杂的系统。不仅管路连接烦琐，其中许多关键液压元件都是精度
很高的，要想能够熟练掌握舵机的操作使用和维修，必须提高操作人员维护管理能力，加
大人员的训练力度，从基础开始学，摸清每一条管路、学透每一个阀件、掌握每一项操作规
程，只有这样，才能在遇到问题时有信心去处理。

 

　　参考文献

 

　　

[1]费千.船舶辅机[M].大连：大连海事大学出版社，2008. 

　　

[2]顾卓明.轮机维护和修理[M].人民交通出版社，2001，2. 

　　

[3]苑苓苓.液压操作工必读[M].化学工业出版社，2007，6. 

　　

[4]液压故障排除 400 问[M].湖南科技技术出版社，2009，1. 

　　

[5]郭晋荣.液压与气功[M].西安交通大学出版社，2007，2.