路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出

30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，

最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。

 

　　

2.4 掌握压实方法 

　　压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快
以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成

2%-4%的横坡。

在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后
两次轮迹需重叠

12cm-20cm.应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。 

　　

2.5 机械作业的合理安排 

　　应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，
应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，
配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调备机构，是保证施工进程及质量重要因素，
也是实现效益最大化的关键。

 

　　三、加强市政道路工程的施工监理

 

　　为做好市政道路工程的施工监理，监理工程师要严格按照与业主签订的监理委托合同
和批准的监理规划要求，以设计图纸、国家的法律法规和强制性标准为依据，科学、公正、独
立的开展工作，督促施工方按照《建设工程项目管理规范》要求组织施工。重点应做好

: 

　　

1、明确监理程序，规范施工过程 

　　通过第一次工地会议进行监理交底，明确监理程序，规范各个环节。要求施工单位在开
工前

“四报审”(即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请)，施工过程中

“五报验”(即报验原材料构配件、隐蔽工程、工序施工质量、分部分项工程、施工意外情况处理)，
以规范原材料控制，工艺流程控制，施工操作控制，工序交接检验和专业工种中间验收各
个环节，坚持

“四不准”(即未经监理工程师签字，原材料不准使用；不准进入下道工序；不

准进行竣工验收；业主不准拨付工程款

)。 

　　

2、做好质量预控，合理确定质量控制点 

　　由于市政道路施工时所受影响因素较多，出现问题的频率也较大。这就要求监理工程师
要结合项目的特点，认真读图并查阅相关资料，靠自身知识和经验的积累及强烈的预见性
针对工程可能出现的各种质量问题制定预控对策，通过设置质量控制点

(见证点和停止点)

使之消除于萌芽状态。市政道路工程常见的质量控制要点，如：软弱路基处理、地下管线预
埋、灰土路基含灰量、路床及路基压实度、路基弯沉值、路面混凝土强度、路面坡度、标高等；
雨污水管平基，管座及安管质量、管内底高程、抹带质量、各种检查井砌筑，管道闭水试验及
回填土压实度等。

 

　　

3、做好施工过程的质量监理 

　　监理工程师的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节，在市政道路监理时要做到
“多巡视、抓关键、查细部、盯重点、多动手”。只有多巡视才能及时掌握工程施工动态，发现并
纠正存在的问题；巡视时要抓关键如预埋地下管线、地下障碍及软弱土的处理、路基的压实
度及排水管内底高程等；检查验收时要重点查细部如接头及边角部位；施工时要对重点部
位如含灰量和混凝土浇筑等实施旁站监理，做到重点盯防。监理巡视和验收中发现的问题要
多动手写成文字及时通知施工单位，要求限期整改，并对处理后的结果予以复查。

 

　　四、结语

 

　　公路路基施工过程中基压实等质量控制是非常重要的，虽然其技术要求难度不大，但
施工工艺非常复杂。路基质量对公路的使用性能与安全都具有比较大的影响，只有在填筑施
工过程中，及时的发现问题，根据问题总结经验，并采取有效的措施给予解决，这样才能
保证路基的压实效果，在实践中不断提高公路路基施工质量，从而使整个公路的质量得到
保障。