以上这些技术法规与标

准中都对变压器的过载保护
有明确的规定。从普通的电
气工程教科书中也可以看出，
变压器的过电流保护已是社
会公知的电气工程基本常识。

　　三、对该事故的思考

　　这样的事故，尽管是少
数，但从这起事故中我们应该吸取教训，完善设计，使控制屏的所有电气控制原理图符合我国的技术
规范和相关标准的要求，避免类似事故的发生

　　其实变压器在变频调速的电梯中不仅仅存在过载和短路后，造成过热自燃的风险，笔者早在
2005 年在一家台资的电梯企业的试验塔中做试验时发现，变频器中的电容器与变压器在三相电源缺
相时会产生

LC 串联谐振，这种震荡会给变压器带来比过载更大的电流和产生很高的电压，如果在变

压器的输入侧如果没有过载保护的话，会产生更可怕的危险事故（关于

LC 串联谐振的谐振条件谐振 

分析与控制在以后的文章中再详细阐释）。

　　我国已经颁布的且将在

2014 年 1 月 1

“

日将要实施的《特种设备安全法》的第二十六条中规定 国

家建立缺陷特种设备召回制度。因生产原因造成特种设备存在危及安全的同一性缺陷的，特种设备生
产单位应当立即停止生产，主动召回。国务院特种设备安全监督管理部门发现特种设备存在应当召回

”

而未召回的情形时，应当责令特种设备生产单位召回。 第六章还特别强调了相应的法律责任。从这起
事故看，如果电梯控制屏的制造企业只要在变压器的初级侧增加一个保险丝，就可以大大降低电梯安
全风险，甚至避免事故的发生。目前了解到，由于这样的不符合规范与标准设计的控制屏在用的为数
不少，希望引起有关政府监督部门和检验单位重视，特别是电梯控制屏的设计与制造单位更应引起重
视，希望相关企业认真贯彻相应的技术规范和标准，修改具有缺陷的电气原理图，以免控制屏再次发
生类似的事故，亡羊补牢，为时不晚。