出现漏液现象；②对于锈蚀程度中等的缸体表面电镀修复后进行二次加工，这种方法质量
可靠，但工艺复杂、工序控制难度大，当然对于锈蚀程度严重的缸体，只能做报废处理。

 

　　四、结构件的常见故障及处理方法

 

　　支架的结构件中受力状况比较复杂，主要承受底板来压、支架自重、通过连杆和立柱传
递的顶板来压。另外，还要承受拉架和移溜时互为支点的相互作用力以及底板支撑面不平所
带来的附加作用力。复杂的受力情况致使支架容易出现断裂、变形和开焊，开焊的修复办法
比较简单，可采用炭弧气刨清除原有焊缝，再补焊到规定高度。

 

　　断裂和变形经常发生在如图

1 所示各结构件的销轴孔、顶梁侧护板和挑梁等处。对于变

形的结构件可采用火焰加热的办法整形；对于轻微断裂的结构件可采取对断裂处开坡口后
单侧或双侧焊固，另外要注意在裂缝端头处钻孔

(孔径为 6-8mm)，以阻止裂纹发展；对于

变形不太大的销轴孔的解决办法是扩镗销轴孔，然后配装与主筋板材质相同的衬套。

 

　　对于断裂、变形比较严重的结构件修复难度比较大。修复方案为在主筋板适当位置将破
裂部位切割去掉，加工损坏主筋板的修补筋板，再与剩余的主筋焊接在一起。为了提高强度，
主筋板单侧或双侧贴附板焊固。此种方案利用原有的弧板及盖板，在满足强度、刚度的基础
上，对原有主筋基础上进行修复，不改变其原有框架，操作难度系数小，且材料成本也有
所降低。

 

　　下面就底座联接销轴孔的维修举一个例子。

 

　　

1、确定气割位置 

　　在原有主筋板上把已破坏部分去掉，确定好适当的气割位置。修复焊缝位置不能在盖板
或圆弧板与主筋板相接处，以免焊缝聚集产生应力集中现象，应距离交接点

40—80mm 处

把主筋板断开。另外，要割掉盖板或弧板，以备重新使用，断裂的竖筋去掉后不再使用，可
重新加工。

 

　　

2、确定主筋修补件的尺寸 

　　主筋修补件尺寸可在气割后确定，其镗孔尺寸、形状、位置精度都要保证与设计图纸相
符。销轴孔加工技术要求不高，可通过一般的工艺手段获得。

 

　　

3、修复阶段 

　　将主筋板切断处外侧和主筋修补件单面开

30°一 45°斜面坡口，不要打透，为保证底座

左右两联接孔的同轴度，用工艺销子穿过主筋修补件的销轴孔，校正水平及中心距后进行
焊接。由于是在开坡口的基础上焊接，为预热状态，故只需在焊后用手锤敲打消除内应力；
其次是焊接辅助筋板和弧板或盖板焊接的顺序是先打底焊，再交替焊够高度，以减小焊件
变形。

 

　　五、结束语

 

　　修复液压支架的结构件过程中，尽量不破坏其主筋框架结构，利用原材料和各种修复
手段，保证既定尺寸配合及原有强度和刚度，恢复使用性能。修复液压元件过程中，首先要
考虑其使用安全，然后才去选择适当的维修办法。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　

[1]叶津平．液压支柱的腐蚀与防护[J]．科技情报开发与经济，1998(1). 

　　

[2]王良栋．电焊工技术[M]．北京：机械工业出版社，2002.