下较高的粘度，易形成较厚的沥青膜，而不发生析漏现象，可以有效的阻止水分侵入和提
高沥青与集料的粘附性，增加粘结力，起到抗水损害的作用。

 

　　

2.2.2 MAC 改性沥青的应用。MAC 改性沥青具有比普通沥青明显的弹性，经取芯试验，

混合料密实度大，空隙率明显减小，所以可用于高速公路的上面层。

MAC 改性沥青常用于

路网改造和养护工程，使用时注意温度的控制，

MAC 沥青的温度较普通沥青高 10～

20

℃，特别要控制碾压终了温度在 110℃，要坚持“高温、强振、快压”，如山东高速公路大

多采用

2～3cm 厚 SMA 作为磨耗层。 

　　

2.3 废胶粉改性沥青 

　　

2.3.1 废胶粉改性沥青的特点。胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响：

①该改性沥

青有较强的承受车辆负载的能力，具有更好的适应性。

②该改性沥青有较好的抵抗水损害、

高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉，一方面，可增加沥青路面的高温线
性粘弹模量和粘度，在

50～163

℃温度范围内，粘度随胶粉颗粒的增大而增大，且明显高

于对应条件下的未改性沥青；另一方面，减少了低温存储和损失模量，从而使沥青胶结料
在特定的温度范围内更具有灵活性。

③该改性沥青表现出最优的老化性能，硬化速度慢，氧

化速度低，改善了疲劳和永久变形性能，具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。

 

　　

 2.3.2 废胶粉改性沥青的应用。废胶粉作为热沥青的添加剂用于筑路目前已有多个省市

的公路有试验路段，随着工业的发展，黑色污染问题越来越严重，废料利用越来越受到重
视，胶粉改性沥青恰能同时解决上述问题，合理利用胶粉制备性能良好的路用沥青会逐步
走向推广和应用。

 

　　

 3 结语 

　　除以上几种改性沥青外，常用的还有环氧沥青、天然岩沥青改性沥青、

SBR 改性沥青等，

相对于普通沥青，耐久性、防水性、高低温稳定性、抗车辙性能等均有不同程度的提高。