时污染路面

;(3)浇人熔化的改性沥青结合料(190～200

℃),并用刮板均匀的涂抹在槽口底面与

侧面

,涂刷时不得堆积和漏白,并用喷火器对其表面进行加热,使其结合料均匀分布;(4)用 T 型

搭接钢板平稳地置于接缝当中

,钢板厚度为 5～8 mm,宽度以缝口两侧各余 50 mm 左右为宜。 

　　

5.铺筑沥青混合料。(1)将清洗过的粗石料烘干加热至规定温度;(2)以油石比 1:2 的比例,

将沥青结合料与热的粗石料均匀的拌和在一起

;(3)从槽口一端开始,用拌好的粗混合料摊铺

底层

,底层的表面应距沟槽顶 10 mm 左右,铺砌时应用锹铲等插捣沟槽边界,使边界处沥青混

合料密实

,铺筑后应及时用小平板振捣器压实;(4)将细石料烘干加热至规定温度;(5)按油石比

1:4 的比例,将沥青结合料与热的细石料均匀地拌和在一起;(6)用拌好的细混合料摊铺上层,上
层的表面应高出路面

1 cm 左右;(7)用平板器进行压实;(8)用溶化的沥青结合料刮面油、整平

表层

,成型;(9)伸缩缝施工完成后,应使其在自然环境下冷却 3～4 h 后,方可开放交通。 

　　

6.施工注意事项。(1)改性沥青结合料在使用前 1 h 开始加温,加热温度至 185～195

℃,保

温时间不得超过

4 h。用不完时,应放出冷却;(2)石料应在使用前 10 min 开始加温,加热时间为

5～8 min,温度控制在 190～200

℃;(3)沥青混合料振捣要密实;(4)槽底和槽侧面一定要烘干、

烤热

;(5)使用火焰喷射器时,要以不小于 200 mm/s 的速度摆动,以免局部过热,致使改性沥青

结合料老化

;(6)严格控制材料规格及用量 

　　四、施工工艺的改进措施

 

　　

1.以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝,由于振捣不充分,经常出现填充料下挠现象。为加强

填料的压实效果

,将原来在上层细混合料铺筑后才振捣,改为分层振捣,即底层混合料摊铺后

和上层混合料摊铺后应各振捣一次

,以解决混合料降温后,由于粘度过大难以压实的问题。振

捣前

,先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡,然后平铺在混合料上,再振捣,以解决在高温条件下,

沥青与振捣器底板的粘连问题。

 

　　

2.梁端与填料连接处界面易出现裂缝,这是该类伸缩缝最常见的病害之一,产生界面裂缝

的最根本原因是梁端界面温度低

,至使梁端与填料粘接不良。为解决这一问题,对梁端界面进

行分段预热

,预热后在梁端界面上涂一层底油。实践证明该措施对解决梁端界面裂缝非常有

效。

 

　　五、结论

 

　　采用改进施工工艺

,改造的桥梁伸缩缝经过 5 年使用,目前伸缩缝无局部沉陷、界面裂缝、

温度裂缝及车辙等任何破损迹象

,使用状况优良,且经跑车试验证明,该伸缩缝行车舒适无任

何振感。这充分证明对填充式改性沥青桥梁伸缩缝的施工改进措施是合理的

,可供同类伸缩

缝施工时参考。

 

　　参考文献

 

　　

[1]中华人民共和国交通部.公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JT J052-2000)[S].北京:

人民交通出版社

,2OOO 

　　

[2]李福普.道路沥青的低温延度指标[M].北京:人民交通出版社,1995