成不振、弱振或强振的不同强度。因而，它可兼作轻型、中型和重型压路机使用，具有重量轻、
体积小、速度快、效率高、操纵灵活等优点，表面应力不大，过程时间短，加载频率大。振动
压实技术工作原理就是安装在压实机械设备上的激振器装置的频率达到一定程度的时候，
其产生的激振力作用在铺层的土石颗粒上，引起土石颗粒产生振动；在这个过程中，振动
机的振动轮在被压材料表层上垂直往复跳动，会导致表层材料随压轮一起振动，由于振动
轮与被压表层非紧密接触，激振力的周期性冲击作用与内层压实效果相反，在过度压实的
情况下，其表层会出现松弛状态，降低表层的密实度。采用振动碾会比一般平碾提高功效

1

～

2 倍，可节省动力 30%。这种方法用于振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和粉土等非

粘性土效果较好。

 

　　四、压实成型机具组合与施工方法

 

　　我们在进行压实作业的时候一般都有好几种类型的不同的压路机的配合，如胶轮压路
机，光轮压路机等要选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步
骤，以达到最佳碾压效果。无论使用哪种压实机具都应注意碾压速度，压路机应以慢而均匀
的速度碾压。从道理上讲，低的碾压速度比高的碾压速度所形成的压实度要高。受碾压温度、
压实层厚度、设备因素、混合料成分及基层条件等方面的影响，实际压实度与理论上并非完
全一致，所以合理的碾压速度一般速度控制在

2-5km/h。速度过低，会使摊铺与压实工序间

断，影响压实质量。速度过快，会产生推移、横向裂纹等。目前，碾压沥青混合料均使用振动
压路机。为保证压实度和平整度，初压应在混合料下不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺
后较高温度下进行。

 

　　五、路面压实成型注意事项

 

　　

1、常用压路机有静碾、轮胎和振动压路机等，然而合理地进行压路机的组合使用在公路

压实过程中尤为重要。比如，在公路工程项目施工中，采用一台英格索兰

DD

—110 双钢轮

压路机，一台

CC21 双钢轮压路机或两台 DD

—110 双钢轮压路机和一台 YL20 轮胎压路机，

实践证明，在压实公路路面时取得了很好的效果。

DD

—110 压路机具有是双钢轮驱动，轮

子宽且直径大等优点，而且压路机轮宽有利于加强公路路面的平整度，同时轮径大还会减
小路面材料的隆起和推移程度，而且此压路机的振幅和频率都能实时地进行多级调整，很
适合沥青公路路面的压实施工。

 

　　

2、振荡碾压过程中注意事项：压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。

振荡压路机在己成型的路面行驶时应关闭振荡。压路机碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则
选定

,并保持大体稳定。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备

或车辆

,不得撤落矿料、油料等杂物。同时应观察路面早期的施工裂缝,发现因超载或推移产生

的裂缝应及时调整碾压方式。对振荡压路机无法压实的桥梁、接头、拐弯死角及某些路面边缘
等局部域

,应采用相应的振动夯板进行压实施工。 

　　

3、振动碾压过程中注意事项：作业时，压路机应先起步后才能起振，应先置于中速，

然后再调至高速，碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应先调好振动
频率后再作业，不得在没有起振情况下调整振动频率。换向离合器、起振离合器和制动器的
调整，应在主离合器脱开后进行。压路机在高速行驶时不得接合振动。停机时应先停振，然
后将换向机构置于中间位置，变速器置于空挡，最后拉起手制动操纵杆，息速运转数分钟
后熄火。

 

　　结束语

 

　　综上所述，路桥施工关系到交通运输和社会经济发展，与人们的日常生活工作息息相
关，必须保证其施工质量。若不能保证其施工质量，不仅会造成难以预见的交通事故，还会
产生不良的社会影响，所以施工人员要重视该问题，以高度的责任心加强施工现场的管理
精心科学地组织施工，采用优质的混合料，性能良好的施工机械，合理的施工工艺来保证