3.1 第三方破坏是指由于在管道附近进行的采挖、耕种、偷盗等人为活动所造成的管道结

构或性能的破坏。第三方破坏在整条管道的风险评估上占有重要位置，美国在诸多管道事故
中，第三方破坏占

40%左右，我国情况也与此类似。影响第三方破坏这一风险事件的主要因

素包括管道的最小埋深、所在区域的人类活动水平、管道的地上设备、附近地区的公众教育状
况等。

3.2 腐蚀破坏是管道中最常见的破坏，其主要包括内腐蚀和外腐蚀。内腐蚀的风险大介

质腐蚀性强弱及防腐措施有关，而外腐蚀是管道腐蚀的主要因素，与阴极保护、外涂层质量、
土壤腐蚀性、使用年限、有无金属埋设物、电流干扰及应力腐蚀等因素有关。

3.3 在管道设计中，由于资料不全、经验不足、方案有误、无第三方质量监督等，都可能

出现设计问题，成为工程隐患。此外，设计时为简化计算，不得不采取一些简化模型来选取
一些系数，这些与实际状况的差异也会直接影响管道的风险状况。因此，原始设计与管道的
风险状况有密切关系，可能影响的设计失效有钢管安全因素、系统安全因素、疲劳因素等几
个方面。

3.4 人为误操作是管道风险的另一个重要来源从工程技术上，如何减少误操作，可能要

从两个方面入手。首先要提高人的群体素质，即提高管理水平、技术水平以群体的道德水平，
如敬业精神、合作精神、刻苦钻研的精神等。其次，加强第三方监督，人总会犯错误，有时人
或一个群体难以发现，纠正自身的错误，第三方监督显然是必要的。

4 石油管道风险控制

　　在完成管道的风险评价之后，即可根据评价的结果进行分析，找到风险值偏高的各管
段以及影响各管段失效的风险值偏高因素，从而提出相应的风险控制措施，以便改善这些
不利影响因素，将管道运营的风险水平控制在合理的、可接受的范围之内，达到减少管道事
故发生、经济合理地保证管道安全运行的目的。通常采用的风险控制措施有以下几点。

4.1 把好设计与施工质量关，优良的设计是管道及设备安全运行的前提，但设计不周，

尤其是不按设计规范的设计，会带来事故隐患。我国早期的管道施工没有监理制度，多条管
道施工过程为了赶进度忽略了施工质量，管道安装过程中没有实施有效的防腐层保护措施
致使管道埋设之前防腐层就受到了损坏。若要提高施工质量，必须制定施工规范，并采取严
格的监理制度。

4.2 提高防腐层质量及加强阴极保护。我国早期建设的长输管道多采用改性石油沥青作

为防腐层。同国外相比，我国长输管道使用的防腐材料性能尚有不少差距。虽然，近些年里
在开发新型防腐材料上下了很大功夫，但在涂敷工艺及设备方面仍有许多问题有待改进、解
决。尤其是现场补口技术，它是影响防腐效果的主要因素之一。完善的覆盖层及阴极保护技
术是管道防腐蚀的关键，在覆盖层不完善之处，阴极保护尤为重要。

4.3 加大线路维护的投入。在建设阶段，长输管道固定资产份额约占 60%～70%。但在运

行过程中，无论是人力、物力还是财力的投入，都不能与其所拥有的投资份额相比。要扭转
这种失调现象，决策层首先应从思想观念上改变重站轻线思想。根据目前形势，应加大对管
道的人力投入，选文化技术素质高、事业心强的人从事管道管理工作。在盗油案件多发地区，
应成立相应的反盗机构，与地方法治部门密切协作，加大打击盗油案件的力度。加大财力投
入，加快管道内检测步伐和防腐层大修进度，加紧三穿部位改造，提高长输管道管理领域
的科技含量，使其与改造后的站、场相适应，提高管道企业的整体水平。

4.4 进一步提高管理人员素质。加强管理，禁止出现违反规章制度的现象，提高上岗值

班职工的安全意识和责任心，作好职工业务素质培训、技术干部继续教育是保证长输管道安
全生产的重要措施。