造成供油中断，引起传动部件的损坏；锥体高速运转且极不稳定，造成剧烈的振动，使碗

形轴承承受巨大的冲击负荷，造成碗形轴承开裂损坏；破碎机长时间剧烈的

“飞车”，会造成

锥套开裂或烧坏，主轴与锥套烧点的部位会使主轴上形成深浅不一的环形沟槽；偏心轴套

与烧点接触区域因发热向内膨胀，冷却后却不能完全恢复，造成永久向内凸出变形，若不

作处理就装入锥套，锥套会因锥孔变形无法就位，锥套与偏心轴孔之间出现间隙，如此投

入使用使锥套很快脱落或开裂；偏心轴套受热变形有时还表现在薄边一侧外圆收缩，使大

圆锥齿轮与偏心轴套配合变松，甚至造成大圆锥齿轮的脱落。从生产维修实践中，深刻体会

到

“飞车”故障对圆锥破碎机造成的严重后果，如果“飞车”频繁将会大大影响破碎机主要备件

的使用寿命。由于圆锥破碎机的部件制作工艺要求高，各部件价格相对较高，所以维修成本

也会随之升高，及时正确诊断并消除故障就显得尤为重要了。

 

　　

3.“飞车”的诊断 

　　根据实际生产经验，破碎机发生负荷

“飞车”有下面几种原因： 

　　

3.1 碗形轴承或动锥球面磨损，影响了它们之间的正常接触。一般是由于碗形轴承磨损变

薄，两者的接触面加大，动锥主轴下沉，导致锥套与主轴接触间隙减小，接触应力增大，

润滑油膜强度不够，容易发生

“飞车”。 

　　

3.2 在装配锥套时没有按技术要求操作，内壁刮研质量不合格，造成锥套与主轴多处面

接触，油膜被破坏，主轴自转的速度就失去了控制而

“飞车”。 

　　

3.3 锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，固定锥套的灌锌脱落，

引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小，形成

“抱轴”，主轴会跟随偏心轴套快速运转而“飞车”。

 

　　

3.4 破碎机运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去 ，

从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问

题，换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至

在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生

“抱轴”而

引起

“飞车”。 

　　

3.5 稀油系统给油压力一般在 0.08MPa～0.15MPa，或高或低都不符合要求。有时稀油系

统故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速

而严重的烧伤，并伴随剧烈的

“飞车”。润滑油的质量不合格或油质太差（使用时间太长或混

有矿粉等脏物），或回油温度超过

60

℃，润滑中不能形成良好的油膜，碗形轴承或动锥球

面容易磨损，长时间运行同样会

“飞车”。