压实度

≥95%，慢车道、人行道压实度≥93%。当 CBR 值达不到设计要求，采取换填翻挖或掺

石灰进行处理，并在施工中根据实际情况确定处理方法。

　　

2.2.2 路基填方施工

　　路基施工前，对原地面进行填表，将原地面边坡处理成高

20cm~30cm、宽 80cm~100cm

台阶，便于新老路基结合。根据设计要求，确定填方段各断面的填筑高度和宽度，利用推土

机从挖方路段取土分层平行摊铺，虚铺厚度控制在

30cm 以内。利用振动式压路机和三轮压

路机进行碾压，快车道路床顶面

30cm 范围内压实度>93%。路基填方高度>80cm 时，将基底

平整压实，压实度

>85%后再进行填筑施工;填筑高度<80cm 时，将清表后的土质基底表面

翻松

30cm 后再平整、压实、快车道压实度应>95%。慢车道、人行道压实度>93%。根据不同的

填料分层填筑，各种填料层厚度应

>50cm。根据断面填筑高度控制铺设厚度，严格控制路床

顶面最后

1 层的压实厚度≥10cm。填筑时，控制好填土料的粒径和含水率，当填土料含水率

较大时，作适当的翻晒

;含水率较小时用洒水车进行均匀喷洒，使之达到最佳含水率时，方

进行平整碾压。成型后的路床表面用平地机作最后的整平，三轮压路机碾压，使之满足平整

度和压实度的验收要求。

　　

1.路基施工常以机械施工为主，配以人工，采用( )或分段平行作业。

　　

A.集中

　　

B.点面结合

　　

C.流水

　　

D.轮流

　　

2.路基工程中，地下管线施工必须依照( )的原则进行。

　　

A.先地下，后地上，先浅后深

　　

B.先地上，后地下，先深后浅

　　

C.先地上，后地下，先浅后深

　　

D.先地下，后地上，先深后浅

　　

3.路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，并保证路基

的

( )。

　　

A.强度和平整度

　　

B.强度和稳定性

　　

C.刚度和平整度

　　

D.刚度和抗冻性