考虑温度对沥青混合料离析所产生的影响，通过精确的计算防止沥青混合料出现离析现象。

 

　　（三）路面材料压实技术要点分析

 

　　初压过程中应通过钢轮压路机对路面进行一到两遍的静压，通常而言，温度不能低于

120 摄氏度，并注意紧跟摊铺机进行静压，当摊铺后初始压实度相对较大时，可免去初压 ；

复压应紧跟这初压进行，切忌随意停顿。对于密级配沥青混凝土而言，应优先使用胶轮压路

机对其进行搓揉和碾压，以便增加其密水性。由于边角部分不容易碾压到，因此，应采用小

型振动压路机对其进行碾压。通过雾状喷水法确保沥青混合料在碾压时不出现粘轮的现象。

对于新铺筑的路面而言，不应进行停机加水或加油活动，以避免油料及杂质对路面造成污

染。

 

　　（四）路面接缝处理技术要点分析

 

　　通常而言，梯队作业在采用热接缝处理时常将已摊铺的混合料部分暂时留

15cm 左右

的宽度不进行碾压，以作为其后摊铺过程中的高程基准面，待后摊铺完成之后立即进行齐

缝碾压，以除去缝迹。半幅施工时不可采用热接缝进行处理，应采用切缝或人工顺直刨缝进

行处理。在铺另半幅之前，应将边缘进行清扫，并进行少量粘层沥青的涂洒。碾压过程中应

由边向中进行碾压，并留下

8cm，而后应对新铺的部分进行压实，并跨缝挤紧和压实。 

　　二、加强高速公路路面施工的监理工作

 

　　（一）进场原材料的质量控制

 

　　为了防止原材料以次充好、以劣代优的情况发生，应坚决杜绝不合格材料进入到施工环

节中去，监理人员应进一步加强进场原材料的监控力度，以确保后续施工的质量。

1.对于砂

砾而言，应根据规定对入场砂砾进行筛分试验。超出规定粒径的部分应进行剔除或破碎；

2.

对于石灰及粉煤灰而言，必须对其有效钙及氧化镁的含量以及细度等进行有效控制；

3.对

于石屑而言，应采用石灰石破碎之后的尾料，不得掺入土沫；

4.沥青面层所需的粗集料应

确保其材质以及级配，应对粗集料的物理力学相关指标进行检验，并对其级配进行抽查。

 

　　（二）对标准及抽样试验的质量控制

 

　　

1）对于标准试验而言，其主要包括了标准击实试验、混合料配比及集料级配试验以及

结构强度试验等。为确保标准试验的公正性，监理人员应要求承包商委托有资格的试验部门

对其进行标准试验，且必须经过监理人员的审查和批准。

2）对于抽样试验而言，主要是对

工程各项的内在品质进行检查，例如对各种原料物理性能以及施工过程中成品或半成品相