f

 

、弯轨上下距离不均。

　　缓解措施：

a、加强台车车轮卡轮的润滑，尽可能使用原厂自润滑轴承，减

 

少滚动摩擦阻力。

b、强化烧结机固定滑道润滑，对润滑管路加强巡检，对出问

题的润滑管路要及时处理，保证烧结机滑道润滑减少阻力。

c、对生产过程中从移

动架和固定架之间缝隙漏下来得物料，利用在固定架上开孔导流等办法将物料

导流到单棍溜槽内，减少因物料堆积造成移动架堵塞移动不灵活，使得台车群

挤压力过大起拱严重。

d、利用中修将磨损的齿板更换掉，保证在烧结机运行过

程中齿板对卡轮的力的方向始终与水平轨道方向一致。

e、调整合适的配重。f、对

 

变形磨损的弯轨调整上下距离。

　　

3）、环冷机跑偏是指回转框架未绕设计的环冷机中心做稳定的圆周运动，

而出现台车轮咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道的现象，跑偏会影响烧结生产

制约炼铁高炉生产，耗费大量资金，增加停产检修时间。环冷机跑偏的原因及纠

正方法主要有：

a、内、外水平圆形轨道不圆。此种跑偏现象较易检查发现，且处

理较为容易：通过检测找出不圆段，进行相应的更换或调整就可以解决。通常控

制不圆处内、外径误差在

3mm。b、内、外水平圆形轨道不同心。圆形轨道不同心

势必会造成两圆环之间的距离不一致，有的地方大，有的地方小，台车运行到

间距小的地方台车轮必然挤轨道。其解决的方法也是在准确测量的基础上对轨道

实际调整。通常安装时预留永久中心点，会对测量有利。

c、回转框架变形。回转框

架变形部的台车运行轨迹会与其它台车运行轨迹不重合，当这种差异大到一定

程度时，变形部的台车轮就很有可能挤压内、外圆形轨道。要解决此种偏差，首

先必须确定变形部位，然后将此处框架解体，重新拼装、校正到符合要求。

d、摩

擦轮的轴线不经过内、外水平圆形轨道的圆心。环冷台车的运动是靠摩擦轮带动

回转框架来实现的，当摩擦轮轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心时，则台车的

回转运动是绕该圆心运行的，否则存在跑偏。这是环冷机跑偏的一个主要原因，

需要调整摩擦轮安装位置来调整。

e、两个摩擦轮与摩擦板的接触位置不一致。此

时两套传动系统提供给摩擦轮的速度不一致，必然造成回转轮框架的转动偏离

环冷机中心处理。要解决以上问题，只有在精确确定环冷机中心的前提下，调整

摩擦轮与摩擦板的接触点及预应力，包括摩擦轮的前后位置和摩擦轮与水平面

之间的夹角。同时确定摩擦轮、板间的接触为面接触，对变形摩擦板进行更换、调