3.隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的 100m 地段内(即调线
地段
)调整
四、竣工测量
1.隧道竣工后，应在直线地段每 50m、曲线地段每 20m 及需要加测断面处，测绘以路线
中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
2.隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线上的永久中线点，每
200～250m 设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个;曲线中部，可根据通视条件适
当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。
3.洞内水准点每公里应埋设一个，短于 1km 的隧道至少设一个，并应在隧道边墙上画
出标志。
(一)交通标志
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，
主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游
区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要
包括柱式
(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。
(二)交通标线
交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、
立面标记、突起路标等构成。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。
突起路标根据其是否具备逆反射性能分为
A、B 两类：具备逆反射性能的为 A 类突起路标;
不具备逆反射性能的为
B 类突起路标。
(三)防撞设施
防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或
在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车
辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索
护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为
双波和三波两种。防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也
有诱导视线的作用。
(四)隔离栅
作用：将
用地隔离出来，使人畜和车分离。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺