了风险发生率。从仓储、运输到银行、企业间以及与客户供销商间的来往过程中均存在着运营
风险。当前，我国物流运输业的发展还处于粗放型的阶段，必须对运营风险予以高度重视。

 

　　（

3）技术风险；这主要是由于物流金融提供商没有一套完善的技术支持而造成的风险；

简单举例，实际实行的价值评估系统缺乏健全性、没有充分运用先进的网络信息技术致使信
息不全、业务运行不通畅等。

 

　　（

4）安全风险；库存物质过程中，物流金融提供商应及时有效的担负起各类损失，不

仅要时刻注重仓库的安全性、提高职工的诚信度，而且还要保证提单具有较高的可信度。避
免用于质物保存的设备出现损坏情况。

 

　　（

5）法律风险；具体体现在合同的条款规定及对质物的所有权方面；由于业务的主体

对象众多，质物的所有权游走于各主体之间，所以，将不可避免的出现所有权纠纷现象。其
次，我国颁布实施的《担保法》与《合同法》中关于物流金融方面的条款还有待进一步健全，
并且，实际运行中缺乏一套指导性的文件作为依据，所以，业务合同也常常会发生法律问
题。

 

　　二、我国物流金融发展现状

 

　　在中国，物流金融属于一种新兴的金融创新服务产品，有着较广阔的发展前景，且市
场需求量大。目前已有部分第三方物流企业朝着这一业务方向前进，效果显著。实际上，在
1999 年，我国的物资储运总公司就致力于仓单质押业务，充分运用其分布在各地区的仓储
网络，给予客户良好的融资服务。随着物流金融的推行，使得我国的储运集团有了更好的发
展机会。积极和本国的工商银行、中信银行、广发银行、中国银行等各银行良好的合作，使得
仓单质押业务有了更高的市场份额。在时间的不断发展下，不仅运作程序更加的规范，而且
风险规避方面也作了全面的创新探索。

 

　　纵观我国现状，实际进行的物流金融业务流程还有待进一步的规范、覆盖领域不广，未
及时和银行、企业间达成良好的战略合作关系，今后中需要做好的任务事项是不断规范业务
流程、建立完善的风险体系、加强风险防范等环节，以保证物流金融业务在我国能够持续健
康的发展。

 

　　三、物流金融风险管理策略

 

　　

1.银行参与物流金融业务的风险防范 

　　在整个物流金融业务活动中，银行扮演着放贷人与质权人的角色，不仅要保障运营过
程中的安全性，还必须加强风险防范，让企业、物流业、银行等各类金融机构间能够实现共
赢目的。所以，银行的业务运行过程中要运用下列几项措施来防范风险。

 

　　构建一套切实可行的信息管理系统；对于商业银行来说，应积极构建健全的数据信息
处理系统，从第三方物流企业中收集物流金融业务运行时的原始数据，进行全面的分析研
究及统计，不断升级，以确保系统能够达到信贷决策所需的各项要求，降低信贷审核风险。
此外，商业银行还必须准确的判断物流企业所提供数据的可靠性，安排组织专业部门及风
险意识高、了解物流管理全程的人员经常性的抽查，一旦查出有不顾制造企业提供假数据的
物流业，银行必须执行信贷质量责任人制度及对不法企业作必要的处罚，将物流金融业务
活动中由于信息不对称而引起的风险加以有效防范。

 　　准确评估仓单的真实性、合法性；

物流金融业务活动中，可将仓单当做一种有价证券来实施质押，确保资金能够做到融通，
所以，银行应扮演好放贷方的角色，准确评估仓单的真实性、合法性。实践业务时，应及时
和第三方物流企业加强核对，主要核对货物的种类、数量以及单价等，防止借贷与物流这两
个企业携手干骗贷的事情。

 

　　对业务流程进行规范；仓单质押融资业务具有多种模式，各银行、各区域中所采用的操
作模式和实行的合同条款均不相同，这不仅使银行的风险控制难度加大，而且操作程序也
会十分的复杂。因此，应构建一个规范统一的仓单质押融资业务流程、完善合同条款，让各