干涸及浅水河道，可用钢尺直接丈量或间接测距方法测设桥轴线和墩台中心位置；对于深
水河道则采用测角网、测边网、边角网，建立平面控制。高程控制，一般采用水准测量方法，
布设基准点（还兼作运营阶段沉降观测的高程依据）与施工水准点。过河水准测量可采用水
准仪倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测。

 

　　

2.3 桥墩 

　　施工时的定位测量多采用前方交会角差图解法、前方交会法、距离交会法等。施工中除了
检测围囹、沉箱、沉井的稳定性之外，需要随着它的下沉，测定其在平面上的偏移值、下沉深
度以及倾斜度。桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测
量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘
制竣工平面图，编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。
上部结构架设的测量工作有支座底板的放样，纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测
定等。架设完毕后，应对它进行竣工测量，编绘平面图，拱度曲线图、纵断面图等。

 

　　

2.4 运营管理阶段 

　　为了保证行车安全和及时维修加固，应观测墩台的沉陷和水平位移。沉陷观测采用精密
水准测量。墩台沿上下游方向的水平位移，可利用视准线法和波带板激光准直法测定，墩台
顺桥中线方向的位移观测，应用特制的钢线尺或精密光电测距仪测定。上部结构各节点在坚
直方向的变形值用水准测量方法测定。沉陷和位移观测需要定期进行，初始周期应短些，其
后可适当增长。

 

　　

3.路桥工程测量技术 

　　

3.1 施工放样 

　　施工放样是在施工承包合同正式生效后按设计图纸进行的。施工放样前，承包人应全面
熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院的逐桩坐标资料
及其它桩位。交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中避免出现任何可能给工程造成损害
的差错。交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以在由监理工程师陪同的情况下由
设计单位直接向承包人交桩。监理工程师应督促承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证
所移交的控制桩、点资料的正确。

 

　　（

1）按照施工组织设计的要求，进行便道、便桥、临建等临时工程的测量放样。 

　　（

2）临时用桩和施工用桩布设。在工程开工前，要在熟悉施工图的基础上，利用控制

网设置施工用桩。其主要要求：
　　

 a.路基中心桩，边桩。b.涵洞中心桩，出入口桩及十字线护桩。c.各工点的水准基点桩，

大工点不得少于

3 个以上，小工点不得少于 2 个。d.对设置的施工用桩，要注意保护，经常

复核。如遇丟失，移动及时补设。工点开工报吿中，应有施工用桩设置的内容(编号，高程)。 
　　（

3）路基施工前，应根据恢复的路线中桩，设计图表，施工工艺和有关规定，打路基

用地界桩和路堤坡脚。路堑堑顶，边沟，取土坑，护坡道，弃土堆等的具体位罝桩。

 

　　

 3.2 预应力混凝土 

　　

 预应力混凝土等高连续箱梁采用逐段顶推施工方法。在桥台处，先浇筑一固定制梁台

座，与桥的纵轴线平行或一致，其高度与墩顶同高或在一个坡度线上。台座的长度视分段的
最长的节段长度而定，这种连续箱梁是三向预应力梁，梁体横断面混凝土采用一次性浇筑
法。在平台顶面与各墩台顶面均设置不锈钢滑道，滑道上摆放四氟乙烯板，第一箱梁在预制
平台上预制完毕并达到一定强度后，拆除模板，安装导梁，张拉先期预应力钢丝束，用水
平千斤顶将梁段向前顶推一个预制单元的长度。梁是通过滑块板在不锈钢滑道上滑移的，接
着就在空出的台座上预制第二段箱梁。如此循环进行。

 

　　在制梁过程中，要特别注意梁长的问题，设计和施工人员应根据测量人员提供的各墩
间跨度，计算出每次制梁时不同的气温、弹性收缩和张拉后徐变收缩的叠加值，来确定不同