再次是关于道路里程桩的设置定位。将中线木桩定位后标定处后，在此基础上做好里程
桩的定位布设，进行里程桩的布设时需要坚持一下几点原则：道路为直线段时，将里程桩
布设于

100 米距离的横断面的整桩号上，与高速公路中百米桩想类似；而对于曲线段的里

程桩的布设需要酌情予以加密，需要注意的是曲线段的起始点、终止点和中点处必须布设里
程桩；里程桩一般采用较大的木桩，为避免不被道路施工过程所破坏，也避免影响道路施
工，还得保证里程桩的精确性，一般在路基边线外

1 到 2 米范围内布设里程桩，并使用油

漆或墨水标示里程桩号。

 

　　最后是关于测量放线时一些注意要点：中线放样就是将基点定为某个最近间距的导线
点，并以后视邻近的导线点，拨角放线法测出距离并将中桩点放出，距离与观测角就是基
于这三点坐标而计算出来的。中桩穿线的目标就是测量曲线点或是直线点是否在其应在曲线
或直线上。连接其他标段。在交桩时，应标出两个导线点于标段接头位置，作为两个标段共
用点存在，即前标段已知终边与后标段起始边。施工单位在测量与计算导线时，应按照所指
示的已知初始边与终边为依据进行，不再修改坐标。

 

　　

3、校对及增设水准点 

　　第一，在进行放线时需要使用设计方所提供的勘测成果，使用其水准点钱应进行仔细
的校核，保证闭合差在允许范围以内，如果闭合差不合格应查明原因并上报有关管理部门。
由于设计单位提供的水准点都是在道路施工前几个月所设置的，在野外容易由于不同的因
素而出现较大偏差，所以需要认真复核；第二，设置水准点时，相邻水准点应保持

150 米

到

200 米的距离为宜，主要原则就是测高不转站，增加设置的水准点应与应用的水准点闭

合，且与相邻标段的水准点的闭合差也应在允许上限内，水准点应设置在较为牢固的永久
性建筑物处，并保持定时复核水准点位置的工作制度。

 

　　

4、控制纵横断面测量质量 

　　在完成中线复测与边线放样工作后，并布设好水准点了，就可以对纵横断面进行测量
放线，进行这项工作的意义在于便于进行土石方量的估算，所以完成纵横断面的测量时需
要与设计图校核，通常在原来的计算成果的允许偏差范围以内的，按元成果执行，若存在
较大差异则需要报批监理方，经其允许后方可修改。进行纵横断面测量都先于施工，如果实
测土石方量与设计图中有差异而报批监理方时也许在施工之前完成。

 

　　

5、做好施工测量 

　　做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，
有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲。只就此项工作提以下几点注意事项：第一，应根
据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出。道路的结构层均为大放脚式，
每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施
工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。第二，每层结构
层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可
有效避免测量出现错误。经常在施工现场可以看到某些技术人员在计算高程时进行测量工作，
这对于工程施工效率是个巨大的影响，而由于某些工序是具有连贯性的，导致测量过程中
过于忙乱容易导致偏差。因此标高应在操作测量之前就推算完毕。

 

　　

6、结语 

　　路桥建设工程的施工阶段的测量放线是保证工程施工质量的关键因素，不管是测量人
员的测量技术，还是测量人员的责任态度都对路桥工程施工工艺具有较大的影响。所以对于
路桥工程施工测量放线技术人员来说，需要在掌握完善的理论体系下，积累一定的工程实
践经验，并通过不断地学习完善自身的测量技术，才能够切实地做好路桥测量放线工作，
保证路桥工程施工质量。

 

　　参考文献