外，领导和其他施工人员也要起到督促作用，参与到对测量结果的评论中来以提高各人对
测量的高度认识。

 

　　

3.由于我国的地势起伏波动很大，在实施测量之前应勘测好附近的地形，尽量避开有

山川河流的地方。虽然地势环境受到一定的阻碍，但施工人员还是可以合理的安排好测量步
骤，为测量员放线提供良好的工作环境，以减小测量结果的误差。

 

　　

(二)路桥施工测量前的有效准备措施。施工前对路段及桥面进行测量是为了使路桥建设

后的地理位置、大小规模、形态美丑都和设计者所绘出的图纸相符。否则，就算修建好的成果
质量再高也是毫无意义的，因为它满足不了固有的要求。它为后续的工作奠定了基础，一个
错误的测量会使施工建设者无法展开工作。施工测量伴随着施工建设的每一步，只有测量员
将每个点的定位标出来方可指导施工。现在我们就来分析每一步测量中应注重的问题：

 

　　

1.在测量前对电子仪器进行检测工作。测量仪器的效率定是快于人力，像之前提到的自

动安平水准仪和全站仪，这些仪器由于长时间的运输和大量的运转难免受到碰撞，所以要
经常对仪器进行保养以减少仪器故障。我们可以对其进行一些简单的保养措施：用擦眼镜布
来拭擦望远镜片；经常擦拭仪器表面的灰尘；不使用仪器时将所有的刻度线都调到中间的
位置等。

 

　　

2.注意专业的技术知识操作和新手测量员的高度培养。在路桥的施工测量中，我们应先

考虑好一个完整的配备系统，有条不紊的进行施工操作才能完成精准的测量。第一步我们可
以建立一个测量放线的专业小组，主要负责放线和测量。第二步选出一名组长即负责人来负
责每次的施工测量工作，当然这个组长必须具备专业理论知识且具有相当的施工经验，最
好是经常建设路桥工程的专业技术人员。最后再找一个对电子测量仪器操作熟练的技术人员
担任施工现场的负责人。另外，有一部分刚毕业投入到测量中的学生是需要培养的测量后备
军，选取一些勤奋能干又细心的进行重点培养，测量队伍的壮大也是提高精准度的一个条
件。

 

　　

(三)路桥施工测量中的有效措施。路的施工建设路线一般很长，而桥有很大的弧度，这

样我们就不容易发现高程测量与平面测量中出现的错误。因此，测量时应有需要的多增加一
些水准点和里程桩。

 

　　

1.控制网的加密和复核工作，包括高程控制网和平面位置控制网。高程控制网在路桥施

工测量中主要使用附和水准控制网。它主要是从设计者告知的一个水准点开始出发，沿着设
计图纸的路线方向前进，在路线的一边或是两边设置加密点，然后通过计算看其是否可以
附和到设计者告知的第二个水准点上。如果可以附和，本次的测量就满足设计者的要求。如
若不能，则需进行第二次的测量。平面位置控制网包括附和导线和闭合导线，我们主要运用
附和导线。它主要是根据设计者给出的两个通视的导线点，由起点方向至终点方向沿路设置
加密点，进行测量计算。结果满足则合格，不足则需重计。

 

　　

2.注意路桥的边线与中线的放样。路桥边线的放样一般先放样出挖方端的开挖线和填方

段的坡脚线，它是施工的一个明确标志，也可以避免挖取范围扩大。保护放样后的开挖线和
坡脚线，以免出现重复挖取的现象。边线放样的准确性是提高测量精准度的一个保证。但在
路桥测量工作中所有的一切都要以中线为基本，它能保障准确顺利的进行，所以中线的放
样是极其重要的。设计者的图纸上一般都只有中线坐标，所以中线的准确放样也意味着路桥
的走向是否和要求一致。

 

　　

3.高程控制网的基准水准点是沿着路线方向一路前行设置，点与点之间的距离相对于

附和水准控制网和附和导线较远一些。因此在施工测量的过程中有必要适当的增置一些水准
点以便捷测量工作。为符合更为规范的精准度要求，我们还要用基准水准点去复测新增的那
些水准点。其次，高程控制网的测量是看一个水准点是否能闭合到另一个水准点上去。如果
闭合的结果不能满足设计者的要求就说明这次的测量是失败的，检查导致错误的原因，并