混合料硬化效果不佳问题。另外，为确保整体公路路面强度，应降低施工段总体处置长度，
令摊铺路面尽快进行压实处理。倘若施工段较短则会引发压路机设施不断换向的问题，并令
压实接头增多，对路面匀称平整性将造成不良影响。为此，应确保施工段达到强度耗损标准
的最大距离。依据路面基层处理施工的效率时间进行计算，一般以四十五分钟处置摊铺距离
为宜。施工阶段中，压路机设施不应位于工作面之上进行急转或掉头与刹车操作，进而有效
预防对路面平整性造成不良影响的问题。

 

　　路面施工处理的接缝环节尤为常见，涵盖干接缝以及湿接缝。后者为新老施工料的连接
方位，应位于前端预留三十至五十厘米距离暂时不进行压实，待同新铺混合料一同进行施
工处置，确保接缝压实性以及良好的平整性。对于干接缝可应用导木法进行处理，应确保接
缝整洁干净、良好密实，同中线垂直。进行新混合料处置铺设时应进行有效的洒水湿润处理。

 

　　路面基层施工还应做好湿养处理，确保公路路面具备良好的强度水平。养护阶段中，不
应进行洒水车直接对向公路表面进行喷洒，预防将路面吸料冲下。可应用土工布进行表层的
良好覆盖，并位于覆盖物之上喷洒雾状水，还可进行低压浇水处理，强化边角缝优质养护。

 

　　

2.2 完善技术策略，提升施工处理效果 

　　公路施工路面基层处理中，应完善技术策略，方能提升实践效果。应确保基层具备良好
的强度，能够耐受通行车辆荷载不断影响，在预定标准轴载影响下，基层不会发生残余变
形现象，或引发剪切以及疲劳破坏。因此，应保证路面基层符合技术标准，在所需厚度基础
上，应提升材料强度，即令其具备优质的承载比、抗剪切性能、回弹模量以及抗压水平。同时，
基层刚度应保持与公路面层的良好匹配，倘若面层以及基层刚度具有较大差异，会令面层
在显著的拉应力影响下快速开裂。沥青路面施工，则应优选稳定结合材料，例如选择水泥以
及石灰粉煤灰等材料进行良好的处理。另外，应适宜控制基层厚度，可应用高强度、高承载
性能基层，满足沥青薄面层的施工处理需求。公路沥青面具有较强的透水性，尤其应用初期
阶段更为明显。在降雨季节则会令表面水渗透至基层以及底层之中，或从路肩以及结合部位
渗入结合层。倘若路面层有裂缝，则会令表面水渗至结构层内，导致其过于潮湿。高速行车
影响下，则会形成高压水，产生对基层顶部的冲刷作用，令板下出现脱空，甚至是破碎或
断裂现象。在潮湿环境影响下，还会令含土量大、塑性指数高的公路基层以及底基层含水总
量增多，影响整体强度水平，令路面较早衰老破坏，刚性路面形成不良破损。为此，应采用
具有良好水稳性能的施工材料进行公路路面基层以及底层的科学处置。一般来讲，水泥粒料
具备优质的水稳性，其次石灰粉煤灰性能也可。应依据施工企业整体能力水平、环境地域状
况、运输采购条件进行优质的选择与处理。

 

　　

3、结语 

　　总之，为优化提升公路施工建设整体水平，我们只有明确路面基层处理重要性，制定
科学有效的应对策略，优化施工工序、完善技术措施，方能真正优化公路路面基层平整性、
承载性、密实性，畅通交通运输，创设显著效益，延长公路工程服务应用寿命，并实现健康
持续的全面发展。