全长

13.72km。

1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象

路线位于

XX 古峰古陆的抬升地带，为典型的山岭重丘区。总体来看，全线中间高、两边低，

最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看，属于剥蚀丘陵地貌，由抬升地层经过风化剥蚀

形成；地形起伏跌峦，山峦重迭，沟壑纵横，沟谷曲折多变。沿线地层比较简单，主要由元

古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成，在路线的前部，有小范围的石炭系地层外露。本合

同的地质构造主要是东北向构造，整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。

本地区地震烈度小于

Ⅵ度，人工构造物可以不必考虑设防。 

本合同段属于沅水流域，路基岩性均为渗透率高的灰岩和泥灰岩。地表水储量较大，孔隙裂

隙水和浅变质岩裂隙水影响路基。

本合同段属于亚热带季风气候区，四季分明，日照充足，严寒酷暑期短。年降雨量为

1535.8mm，多集中在春夏两季，约占全年的 70%。夏季七、八月最高气温 39.6

℃，冬季一、

二月份最低气温零下

10.7

℃，区内无霜期为 287 天，有雨日为 168 天。

2、主要技术标准：

本项目采用三级公路技术标准，主要技术标准如下：

a)、设计行车速度

 ： 　　　　　 30km/h

b)、路基宽度

 ： 　　　　　 7.5m

c)、路基设计洪水频率

 ： 　　　　　 1/25

d)、桥梁设计洪水频率

 ：　 　大中桥 1/50 水桥 1/25 

e)、平曲线最小半径

 ： 　　 30m/1 处

f)、最大纵坡

 ： 8%

j)、最小停车视距

 ： 　　 30m

h)、桥梁设计荷载

 ： 　　 汽车—20 级 挂车—100

3、主要工程数量