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工日。

平均每米桥长使用水泥

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。其中最少为普

通

梁、钻孔桩，每米桥长

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最多为预应力

梁、

沉井，每米桥长

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。

平均每米桥长使用砂、砂砾、片石、块石等各

种石料

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。其中最少为空心板、钻孔桩，每米桥

长

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；最多为空心板、扩大基础，每米桥长为

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。

平均每米桥长使用钢材

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。其中最少为空

心板、扩大基础，每米桥长

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；最多为预应力

梁、

沉井，每米桥长

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。

平均每米桥长使用木材

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。其中最少为

空心板、钻孔桩，每米桥长为

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；最多为空心板、

扩大基础，每米桥长为

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。

按万元造价和每立米砼分析，分别见表

、表

。

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结论意见

从三个方面数据分析可见：

第一，空心板、钻孔桩结构形式的桥梁造价最

低，人工、木材及砂石消耗最少。水泥及钢材的消耗

也低于平均水平。

第二，沉井基础的造价最高，人工、水泥、钢材消

耗最大。

第三，扩大基础除砂石消耗偏高外，其它指标均

处中等水平。

第四，在一般情况下

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空心板梁的各项指标

不但好于

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梁，

也好于

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和

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的空心桥梁。

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桥面在做防水层前，不得有尘土、浮灰、杂质、油

渍等，可用空压机等将其表面处理干净，烟黄高速公

路要求先用砼凿毛机对桥面铺装砼表面进行凿毛处

理，把表面浮浆杂物凿除，然后用旋转钢丝刷清扫机

清扫，再用鼓风机或吸尘机清除浮尘、细粒，用高压

水枪冲洗一遍，待干燥后，即可进行施工。

对桥面铺装的低洼处，要凿除不小于

’/-

深的

表面砼，然后用环氧树脂砼填平，以桥面无积水现象

为准则。

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喷涂

可采用喷涂或刮涂，或配合使用，烟黄段高速公

路采用三涂

（喷涂三遍）施工工艺、机械喷涂。涂料

用量平均为

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左右

涂层厚度为

"&’4"&,--

。

用喷涂机械从工作面的一端依次秩序，在大面

积涂刷前先用小刷对排水口处做两遍涂刷，对阴角

部位加强涂刷三遍。均匀地喷涂第一遍防水涂料，施

工材料用量为

"&%4"&,012-

，经检查，第一遍实干

约

小时

后进行第二遍喷涂，用量为

"&%4"&+ 017-

，

实干后，喷涂第三遍，用量

"&.’4"&!012-

，喷涂结束

养护

小时，经检查防水层实干后，方可进行沥青

砼桥面铺装。

在进行喷涂时，对内外侧护栏要加以覆盖，防止

污染；对于在桥面混凝土施工中产生的微小裂缝，要

进行处理，第一次喷涂时，要人工用刷子把裂缝灌以

防水涂料，以后二次照常进行；喷涂时，最好人工配

合刮涂，把不易刷到及厚薄不均匀的部位，加以人工

处理。

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外观检查

要求无滑移，无气泡，无皱折，无流淌，无堆积现

象，施工完毕后，要求厚度均匀，达到无破洞、漏铺、

脱开、翘起、皱折等现象，边角、泄水孔等处理得当。

在做过桥面防水层的桥面上摊铺完沥青混凝土

后，经取芯可知，防水涂料与基层及沥青混凝土粘结

均良好，芯样不易取下。

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注意事项

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涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

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雨天、

冰冻期不宜施工，

施工温度以

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为宜。

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