的角度出发，对拟建的桥梁工程进行现场调查，结合具体的施工技术、施工方法、施工条件
进行经济性分析比较，提出优选的施工方法、施工技术措施及施工组织。施工组织设计的影
响是多方面的，但主要表现在直接费用方面，影响较大的主要因素包括：

 

　　

3.2.1 施工现场的平面布置 

　　施工现场平面布置是施工组织设计空间设计的体现，主要包括材料运输、材料供应、供
水供电、工地仓库、临时工程、预制场、拌合场、加油区、大型设备工作面等布置及安排。平面布
置是否合理，决定了预算直接费用的多少。平面布置不合理，容易导致运输的价格、临时工
程费用、平整场地费用、场内运输费用、材料运输费用及租用土地费等产生较大差异。

 

　　

3.2.2 施工工期 

　　公路桥梁工程的施工组织设计应按照合理的工期进行劳动力安排、材料的供应、设备的
配备。施工工期延长，各类费用都会增加，直接导致预算造价超标。工程质量、费用、进度三
者是相互制约的。

 

　　

3.2.3 施工方法的选择 

　　在公路桥梁设计中，要尽量采用标准设计，采用科学的施工方法，这样才有利于施工
才能减少技术措施费用及辅助工程费用。桥梁上部构造的施工方法有预制安装、现浇施工、悬
臂施工、顶推施工、转体施工、横移施工、逐孔施工及提升与浮运施工等。

 

　　

3.2.4 运输组织 

　　公路桥梁的运输组织要力求运输距离最短、运输量最小，要减少材料和设备的运转次数，
避免多次中转，力求直达工地了；同时要装卸迅速，运转方便，在保证安全的基础上，利
于施工。

 

　　

4、公路桥梁预算造价中如何剥离和提取工程量 

　　工程量是编制工程造价的基础，设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。施工计
价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。根据桥梁工程施工技术的特点。计价工程量的基
础资料包括以下

3 个方面的内容。 

　　

4.1 主体工程 

　　主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，
可较容易确定其计价的各项工程量。

 

　　

4.2 辅助工程 

　　如属于基础工程部分的，有挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；
属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程
都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架
等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基坑外，都要根据建
设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定。

 

　　

4.3 临时工程 

　　包括两个方面的内容，①施工企业进行施工所需的生产、生活建（构）筑物和其他设施
等，以费率的形式计入现场经费内；②大型临时工程，包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时
电力线路、临时通讯线路、临时码头等，根据施工方法、施工组织设计确定工程数量，逐项列
入桥梁造价内。

 

　　

4、公路桥梁预算造价 

　　

4.1 路基工程预算造价。 

　　公路桥梁工程施工单位进场后，需要清除原有路基区域内的灌木林丛、植物及腐殖土等，
需要进行砍树、清理地表土及挖除树根等工作。工程预算造价中要提取相关费用，树木以棵
为单位，清理地表土以平方米为单位，计算路基清除费用。路基清理完成后，要回填至原地
面标高所需要的土石方数量，根据设计部要求进行填筑计算。路基开挖过程中，根据工作的