2.2 公路隧道工程地质各勘察阶段的工作重点 

　　高等级公路勘察一般应按公路基本建设程序不同阶段对地质资料的深度要求分阶段进
行，一般可分三阶段进行，即工程可行性研究阶段的工程地质勘察、初步设计阶段的工程地
质勘察和施工图设计阶段的工程地质勘察。因各个阶段工程地质勘察目的不同，所采用的勘
察手段和侧重点也有所不同。

 

　　在工程可行性研究阶段，应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质、工程
地质、地震地质、环境地质等方面的资料。利用遥感资料（卫片和航片），以工程地质调查和
测绘为主，对隧道不良地质路段布置少量钻探工作，以便初略掌握隧道地层岩性特征及不
良地质对隧道的影响。

 

　　在初步设计阶段，路线的走向和位置已基本确定，进入线路比选阶段，勘察工作以工
程地质调查和测绘为主，结合少量钻探、物探工作。通过调绘和物探已初步探明影响隧道稳
定的不良地质路段，然后针对性地布置钻孔，查明不良地质路段围岩情况，对路段围岩进
行分级。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等严重不良地质地段，一般情况下路线应设法绕避。实
在无法绕避的要考虑工程措施的可能性与可靠性，以便进行线路比选。

 

　　施工图设计阶段，工程地质勘察的目的是详细查明公路隧道地质情况，为施工图设计
提供依据。需要进行

1：2000 工程地质测绘，根据地质调绘和物探结果，针对隧址区的不良

地质路段布置勘探孔，查明构造岩溶等的发育特征，采用调查、测绘、槽探、坑探、钻探、物探
等综合勘察手段查明场地岩土体组成、性质、分布以及风化层、不良地质、特殊性岩土等。利用
钻孔进行抽注水试验、孔内波速试验，以及孔内取样试验。综合所有资料对隧道进行路段围
岩分级，预测隧道开挖后的涌水量。

 

　　

3 公路隧道工程地质评价重点 

　　

3.1 公路隧道围岩级别的划分及稳定性评价 

　　公路隧道围岩级别的划分主要根据通过计算隧道围岩基本质量指标修正值

[BQ]进行定

量分析，同时结合岩土体特征进行定性评价。

 

　　根据交通部《公路隧道设计规范》（

JTGD70—2004）对公路隧道围岩的分级规定，按照

隧道围岩受构造影响程度、发育程度、岩体结构特征、弹性波速（

VP）、岩体完整性系数

（

KV）和隧道围岩基本质量指标修正值[BQ]等因素综合确定围岩级别。 

　　首先确定基本质量指标

BQ 值，BQ 值根据下式计算求取： 

　　

BQ=90+2Rc+250KV 

　　式中：

Rc—岩石单轴饱和抗压强度，根据室内岩石试验确定； 

　　

KV—岩体完整性系数，根据钻孔声波探测值求取，计算公式为 KV=（Vpm/Vpr）； 

　　

Vpm—岩体弹性纵波波速； 　　Vpr—岩石弹性纵波波速。 

　　当

Rc>90K+30 时，以 Rc=90K+30 和 KV 代入公式计算；当 KV>0.04Rc+0.4 时，以 KV 

>0.04Rc+0.4 和 Rc 代入公式计算。
　　在岩体基本质量指标分级基础上考虑地下水、软弱结构面产状和围岩初始应力状态等因
素的影响，对岩体基本质量指标

BQ 进行修正，岩体基本质量指标修正值[BQ]值按下式计

算求取：

 

　　

[BQ]=BQ-100（K1+K2+K3） 

　　式中：

BQ—岩体基本质量指标； 

　　

K1—地下水影响修正系数； 

　　

K2—主要软弱结构面产状修正系数； 

　　

K3—初始应力状态影响修正系数。 

　　

K1、K2、K3 取值详见《公路隧道设计规范》（JTGD70 2004）。 

　　求得岩体基本质量指标修正值

[BQ]后，根据表 1 对围岩进行级别划分。