相应数量的钢管管棚，钢管于常规下采取

40cm 的间距打入，其超前支撑效能可预防拱部

崩塌。此种手段施工范围大，若遇到砾石层，则会加大施工难度。

 

　　

2 实施冷冻法。相应合理的增加制冷设备，及时采取制冷手段冻结塌方地段，由冻结塌

方处掘进支护，实现预防及杜绝再次塌方。此手段费用相对比较高，延长了施工周期，对工
作环境要求相对亦高，砾石塌方则不能实施施工。

 

　　

3 实施插板法。将中空锚杆由掌子面朝斜前方围岩处打入，并且将化学锚固浆液注入，

锚杆超前支护效能与围岩改良效能一同作用，预防拱部崩塌，锚杆亦可应用自穿孔型。具有
施工设备便捷、小巧，并且施工性能亦比较好。注入了化学锚固浆液后能够对围岩整体性进
行改良，采取锚杆超前支护效用可极好地预防拱部再次崩塌，可靠性极高，不足之处是仅
仅适用于小型塌方的治理。

 

　　

4 实施锚杆法。对掌子面采取凿岩机展开合理的钻孔打眼作业，且将锚杆打入，充分利

用锚杆

“悬吊及锚固”效用将塌方体固结住。只是此方法仅可于近地表处及工作量比较小的地

段进行施工，优点是

“可靠、安全”性能比较高。 

　　

5 实施注浆法。将化学锚固浆液以及水泥浆液灌注入掌子面，以起到改良围岩整体性能。

此手段于特殊地层效果极其显著，同时应用范围亦相对比较广泛。其六，实施注浆管棚法。
对掌子面采取飞腿凿岩机实施钻孔打眼作业，并且插入管棚后注浆。充分利用管棚超前支承
效能与注浆后改良围岩效能改进围岩整体性能，具有应用范围广、效果显著特点。

 

　　三、隧道工程塌方的预防措施

 

　　

1.设计施工前，务必充分做好事先的地质勘察工作，对隧道区域内的“地质资料及水

文

”进行全面掌握。地质资料勘察的科学准确性，即能帮助设计单位合理确定隧道轴线的最

佳走向，又可以于隧道经不良地质地段之时，让施工单位能够预先充分做好准备，选取科
学的施工手段及支护措施。

 

　　

2.合理设计隧道断面模式以及支护参数。地质勘测的科学、准确，能充分剖析隧道工程

的停工位置中的土石质量分布，进而能够科学的设计隧道

“断面模式以及支护参数”。 

　　

3.实施地质超前勘测，对也许将发生异常地质状况展开预测预报。同时设计单位所提供

的不管多详细的地质资料图，仅仅可由宏观角度对隧道整体基本地质状况进行找推测，无
法完全显示隧道内部状况，故此，于隧道施工时，施工者务必针对已然挖开的围岩地质状
况，而对前方地质状况实施超前探测。

 

　　

4.落实“日常监测与巡视”体制。即需强化施工时的地质预测，又需构建专业施工者的

“日常监测及巡视”体制。由专业施工者来负责对隧道的“地下水变化、内围岩以胶支护”等状
况展开巡视与监测，尤其对塌方先兆现象如

“隧道内的围岩裂隙变化、支护锚杆与拱架等初

期支护结构物是否发生变形、隧道围岩裂隙水以及地下水有无发生变化

”等要进行重点排查。

 

　　

5.不良地质地段的隧道施工原则。针对不良地质地段采取特殊的施工工艺，能最大化的

避免隧道塌方发生。隧道经不良地质地段时，需采取科学合理的开挖以及支护手段，可极大
地预防塌方发生。当掌子面开挖以后，围岩具相应的自稳时间，由于其自稳时间和围岩和条
件等因素相关联，迄今围岩自稳时间没有任何理论可确定。掌子面于爆破后即无法对围岩状
况实施准确判定，务必给予及时的支护，能高效压缩围岩变形导致塌方的比率。针对地下水
丰富的地质地段，务必结合先治水施工经验实施施工。针对围岩实际状况采取适宜的施工方
法。不良地质地段的围岩有

“稳定性能低、承载水平低、软弱、破碎、遇水易崩解”等特征。故此，

若想预防塌方，即务必针对围岩实际状况，采取适宜的施工手段。预防隧道塌方最基本的手
段即是加大隧道工程

“地质与水文地质”的工作。 

　　参考文献：

 

　 　

[1] 李 少 强 . 隧 道 工 程 施 工 发 生 塌 方 的 原 因 探 究 与 预 防 措 施 [J]. 市 政 技 术 ，