性

,结果造成路面的不必要的破坏。还由于没有综合考虑到当地的自然环境因素,结果造成了

一些意外的问题产生

,给路面造成很大破坏。 

　　二、公路路基路面病害的治理措施

 

　　

1.路基治理 

　　路基的施工质量

,很大程度上是整个公路工程的关键,必须要经受得住时间、车辆超载、雨

季和寒冷冬季的考验

,所以在进行路基工作时要严把质量关。针对不同土壤,尤其是软土,我们

要做好三个方面的工作。首先

,要保证路基压实符合要求,达到在软土情况下路基压实的施工

质量标准。其次

,在路基填料时,尽量采用沙砾及可塑性高和含水量符合规范的土,而不使用淤

泥、含草皮土、有机土和含生活垃圾的土

,在选择填土的类型问题上绝不偷工加料。其三,完善

排水措施

,为保证路基经常处于干燥、坚固和稳定状态,必须控制破坏路基稳定性的水的含量,

并将其排到路基范围之外

,防止漫流和下渗,因此要十分注重路基的排水工作,争取做到最优

化。对于已经发生的路基病害问题

,主要有开挖回填、充填、桥跨和注浆几种手段,在这几个方

法中

,通常采用的是开挖回填和充填,对于破坏较轻还保留路面的路基采取开挖回填措施,对

于破坏十分严重的主要是采取充填措施

,针对其它情况有时采用桥跨和注浆手段。 

　　

2.岩溶地区路基治理 

　　

(1)对于岩溶地区路基的处治，首先要从地质条件上弄清岩溶的发展规律和分布规律，

然后再慎重确定处治方案。在一般情况下，对局部严重的、大型的、不易搞清楚的岩溶地段。
应尽量设法绕避，对不太严重的中、小型岩溶地段，选择其最窄的，最易于采取措施的地段
通过。

 

　　

(2)对于有顶板但顶板强度不足的干溶洞，可炸除顶板后进行回填，或设构造物跨越。

通过溶洞围岩分级或计算判断下伏溶洞有坍塌可能时，应进行加固处理。对于洞径大，洞内
施工条件好的无充填溶洞，宜采用浆砌片石或钢筋混凝土的支撑墙、支撑柱进行加固；深而
小的溶洞不便于洞内加固时，宜采用石盖板或钢筋混凝土盖板跨越可能的破坏区；对于顶
板较薄的溶洞，当采用地表构造物跨越有困难或不经济时，可炸除顶板，按明洞的方式进
行处理；对于有充填物的溶洞，宜优先采用注浆法、旋喷法进行加固，不能满足设计要求时
宜采用构造物踌越；如需保持洞内流水通畅时，应设置排水通道。

 

　　

(3)对于路基范围内的土洞应先判明土涧是否仍在发展。对于已停止发展的土洞可按一

般地基进行评价，需加固时宜采用注浆、复合地基等方法进行处理，对于还在发展中的土洞，
宜采用构造物跨越。

 

　　

3.路面问题的治理 

　　从根本上说

,防止路面问题的产生还得从保证路基的质量入手,但是由于各种原因,路面

出现损害问题的现象还是很多

,所以在做好保证路基质量工作的同时,我们也应做好路面治理

工作的准备。关于路面治理

,我们也要注意三个方面的问题。首先,对于路面的不平整现象,尽

力采取简洁措施。其次

,对于路面出现的裂缝问题,当裂缝较细数量不多时,可将裂缝用水冲洗

完后用水泥浆抹补。而裂缝较大时

,应沿裂缝凿去薄弱部分,再进行施工。其三,要注意在路面

治理过程中的细节问题

,以免治理不当,再次出现路面破坏现象。 

　　

4.边坡防护与加固治理 

　　路基边坡防护与加固应符合

“因地制宜、就地取材，以防为主、防治结合，经久耐用、节

省造价和造型美观的原则。首先

,工程防护要结合当地环境,根据不同地域采取不同措施,护面

墙防护、锚杆防护以及土工合成材料防护等手段要结合实际情况。其次

,在注重工程治理的情

况下

,也应注重植物防护。植物防护是一种长远措施,不仅可以美化公路、调节温度,而且可以

起到固结和稳定边坡的作用

,可有力的保护路基的稳定性。 

　　

5.边坡变形和失稳治理 

　　对于边坡破坏较严重的情况

,比如出现塌方、滑坡以及可能出现的失稳等,必须采取相应