4、道路所处位置 

　　公路施工中只要粘土层下陷范围不大，路面平整度基本还能保持。另外一种情况，在道
路与构造物相连的地方粘土层下陷就容易造成十分危险的错台状况，路基稳定性差，桥台
受到泥土压力也大，因此道路侧向位移的情况屡屡发生。减少事故发生、建设高质量公路，
采用稳定方法严格处理构造物邻接地段的各种问题。

 

　　三、公路施工中软土路基的施工技术处理分析

 

　　

1、换填法 

　　基础下的地面不能太深时可以使用换填土的方法进行施工

,在一定范围内用质地坚硬,强

度高

,性能稳定,具有耐腐蚀的砂,砾石和卵石,粒土,石灰土,炉渣,矿渣等分层填充材料进行软

弱土的挖掘和换填。使之成为良好的人工地基

,以达到符合要求的公路路基。也可以直接用人

工或机械方法对地基软弱土层较薄和上部荷载不大的表面进行压实

,夯实,振动密实的处理,

从而达到加强路基的目的。

 

　　

2、排水固结法 

　　排水固结法的施工是在公路路基中设置沙井并在沙井中进行垂直方向上的排水的方法。
在建设施工之前

,利用结构自重逐步分级加载或在场地先行加载预压,使土壤整体孔隙水排除

而逐渐固结的方法。从而达到时道路路基沉降下去

,同时提高路基强度的方法。因此排水固结

是饱和的或者是软粘土地基荷载的作用下

,把土中的水渐渐的排出的工程,同时达到空隙体积

变小

,致使地基固结变形。同时保持土壤在超静水压力逐渐消失的时候其中的有效应力能够

很好的增加，进而提高地基土的强度。

 

　　

3、砂垫层法 

　　公路路基施工中的砂垫层的方法主要目的是为了排水

,因此施工中最好选用粗砂进行施

工填筑

,砂粒径小于 0.074 毫米的砂的含量不应该超过 15%的含量。应首先由测量组精确放出

砂垫层的精确边界在进行适当的灌注。同时应把路基的沉降量考虑在内。施工的初步宽度要
做好。防止路基沉降之后导致路基的宽度不到标准。在沿线用盛满沙子的编织袋排好做成挡
砂堤。挡沙堤的高度要控制在和砂垫层的高度保持一致。

 

　　在沙堤的外部设置相同的斜坡保证汽车卸砂时能够准确到位。同时使用推土机进行配合
平整

,施工工程中应做好相应的检测,每隔 2 到 3 米设置一个检测站进行及时检测。砂垫层的

厚度控制上要控制好松铺系数

,其松铺系数应该控制在 1.10 为最好。 

　　

4、抛石挤於法 

　　在鱼塘和常年积水的洼地可以采用抛石挤淤的方法进行施工。主要使用在软土的厚度较
薄

,软土的表面没有硬壳的地方,厚度 4m 以下的软土,片石能沉到水底的泥沼就可采用抛石挤

淤法。向路基底部抛投下一定数量的片状石块

,将淤泥挤压出基底的范围,从而提高地基的强

度

,这是抛石挤淤法经常使用的手段。对于施工中出现的积水可以使用水泵或自然排水方法

将处理范围内的地表水抽排入自然排水体系内

,如果需要可以使用围堰的方法进行排水。同

时要做好挖换范围内的排水沟和节水沟设施。可以使用挖掘机自另一端或两端向中间挖除上
部

3 米的软土以避免再次积水,将土运到指定的弃土场内。 

　　

5、重锤夯实法 

　　使用吊装机械锤提到一定的高度

,然后自由落下,重复夯击地基的方法是重锤夯实的方法。

软土地单位面积由于应力扩散和传递

,受到它不能承受的应力软土层产生了高度压缩,上层土

由于重锤的自由下落的运动必须产生垂直向下位移

,向四方推移与排挤。重锤夯实的方法能

降低公路路基的压缩性

,提高地基的强度,但是也有些局限性就是公路主要为带状的建筑,导

致施工场地狭小

,还有就是工程中使用的机械庞大,机械数量多,在一些施工队中是不能担负

使用的。通常在工程数量庞大

,软土层厚,软土范围较广,其他软土处理的措施处理效果不明显,

但又对这些软土路基必须进行处理时宜采用这种方式。