些问题定义不准或措辞含混不清；第三是条款遗漏。这种现象常见于不熟悉业务的业主拟定
的承包合同。他们通常不愿意沿用工程普遍遵循的条款，而自己制订合同条款。

 

　　

3.工程环境风险。港口工程项目是一个在一定地区的一次性努力，受到地域环境、自然

灾害的影响很大。因此，工程环境也是一个至关重要的风险来源。例如，自然灾害主要考虑
台风、暴雨、地震等对施工的风险。

 

　　

4.技术风险。港口工程技术风险主要表现为：一是工程设计文件中采用的设计方案、取

用的设计参数、设计各部门接口处理是否完全达到要求，必然对工程的安全施工带来决定性
的作用。二是港口工程施工作业方案是按照设计文件及相关施工规范的要求编制，它的合理
与否，在很大程度上决定了深基坑工程施工的风险性。三是工程物

 资能否及时到位影响着

港口工程的施工速度及安全。

 

　　五．港口建设工程项目风险防控对策

 

　　港口建设工程风险管理体系构建为风险管理人员提供了一种管理的框架，使其能够有
针对性地将风险归类、识别，减少风险遗漏。而如果要真正有效地落实港口工程风险管理体
系，必须具备一些相应的基础条件和辅助措施才能保证。这主要体现为：工程人员的风险意
识一定要提高、利用现代信息技术手段加强风险管理、以及与风险管理相关的政策、制度等机
制也要同步完善。

 

　　

 1.提高工程人员的风险意识。 项目管理人员和操作人员的行为不当是引起风险的重要

因素之一。因此要规避港口工程管理的风险，对项目人员广泛开展教育，提高大家的风险意
识，这是避免项目风险的有效途径之一。教育的内容一般包括工程经济、技术、质量和安全等
方面。教育的目的是让大家认识到个人的任何疏漏或不当的行为均会给工程项目带来很大的
损失，并要使大家认识或了解工程项目目前所面临的风险，了解和掌握处置风险的方法或
技术。

 

　　

2.加强风险管理信息系统建设 。项目实施过程存在各种各样的信息，承建单位内部需要

进行信息沟通。项目可将进度、质量和费用等信息放置到网络平台，工程相关人员就可以随
时了解项目信息，掌控项目情况，业主对项目的要求和支持信息也可通过网络传递到项目
组织。信息社会瞬息万变，及时把握过程动态，有利于准确及时做出决策。项目部可将项目
的质量、进度信息传输到公共网络平台，建设方可随时获得项目方方面面的细节，实现对工
程的监控。分包方可根据实时获得的信息，了解项目当前状况和需求，调整自身安排，满足
项目需求，还可将信息反馈到项目网络平台。工程信息的有效沟通避免了

“信息孤岛”现象的

发生，也在很大程度上避免了此类工程风险发生的可能性。

 

　　

 3. 完善风险管理的制度体系。 要提高港口工程的抗风险能力，还必须建立风险管理制

度，明确职责，逐步形成港口工程风险管理体系。随着市场经济的不断完善，规范建筑市场
各方主体的行为，在我国建立以工程担保、工程保险为主要内容的工程风险管理制度，会使
一些多年来的难点问题得到解决或缓解。近年来，建设部正积极会同有关部门致力于研究建
立工程风

 险管理制度，而工程保险是工程风险管理制度的主要内容之一。这些制度的建立

和落实一方面可以保障工程人员的权益和责任，另一方面可以增强工程管理人员的信心，
做到风险管理有法可依、有据可循，各工程利益相关者都能在工程风险中得到合理的保障或
事后补偿。

 

　　六．结束语

 

　　港口建设工程是一项具有特殊性、复杂性的系统工程，项目风险管理应贯彻项目前期到
竣工验收的各个阶段，随着科学管理的不断深化，对港口建设工程项目风险管理措施和对
策，仍然有待进一步挖掘和创新。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]林素环.我国港口建设项目投资风险管理研究[D].武汉理工大学.2012(10)