沿海对内陆的经济推。

 

　　

1.1.3 港口与航道工程创新技术 

　　首先，我国经济的发展，促进了港口吞吐量的上升，现在的港口已经实现了大型的专
业化的配套设施建设，并且在机械设备和重点技术方面取得了很大的成就；其次，在大型
的深水航道建设中，我国的专业研究人员经过不懈的努力，攻克了很多技术上的难关，取
得了可喜的成果；再次，我国在内河的水运工程中，也在技术上有很大的提升，并且大部
分港口已经实现了信息化技术，为港口的发展起到了非常大的促进作用。

 

　　

1.2 港口与航道存在问题 

　　

1.2.1 港口功能单一 

　　在我国的经济大发展的背景下，港口的功能仍然是停留在传统的意义上，相对于快速
发展的经济形势有些滞后，不利于于中国经济的发展。并且普遍的存在问题是港口的规模较
小，在水深上还比较浅，不利于水运的发展。为了适应不断发展的经济形势，在经济全球一
体化的背景下，对于港口的吞吐量有了很大的要求，那么港口就应该拓展功能，建设综合
性的，多功能的港口码头。不断的创新理念，充分的利用信息化手段，促进港口码头向着国
际化的方向发展，为我国的经济发展做出更大的贡献。

 

　　

1.2.2 港口建设发展不够均衡 

　　今后需加强总布局规划

, 按照全国沿海港口规划布局规划，全国沿海分为渤海湾、长三

角、东南沿海、珠三角、西南沿海这

 5 大港口群。由于各港口群腹地经济文化发展很不平衡，

有很大差别，反映出港口航运发展也有很大差别。各大港口群的发展与当地经济文化水平、
客观需求、国家支持力度有很大关系。部分港口的运营能力为充分发挥，有的则是运营能力
不足。

 

　　

 

　　

2 港口与航道工程的发展前景 

　　对于我国经济发展作用来说，港口和航道的作用不容小觑，随着我国经济的不断发展
国内外运输量不断增加，以港口航道为基础水路运输作为国家运输体系中的一重要部分，
在国民经济基础性和先导性产业、服务性行业的战略地位没有变。我国进一步发展水路运输
的方针政策没有变。党的十七届五中全会更加突出强调了

“按照适度超前原则，统筹各种运

输方式发展

”。因此，未来五年，港口与航道工程建设发展仍处于重要战略机遇期，有着良

好的发展前景。

 十二五港口建设目标是有序的加快推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主

要货种港口布局，加强资源整合，推进以临港工业为依托的沿海港口新港区开发建设，到
2015 年我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度达到 1.1

∶1，加快推进长江等内河高等级航

道建设。

 

　　

2.1 加强港口与航道工程建设，完善建设综合运输体系 

　　在现代社会发展中，各种运输方式都有其自身的优势，对国民经济发展都起到了促进
作用。港口工程是连接水运和陆运的枢纽，而航道是内河中航运的载体，如果将港口和航道
工程建设进行发展和完善，将会促进我国的经济向更高的目标发展。在未来的经济建设中，
我国应该对港口航道工程给予充分的政策支持，真正的发挥出港口航运在我国经济发展中
的优势，促进国际贸易的往来，对实现国际和国内的运输能力提供基础，加快经济建设，
缩短与发达国家之间的差距。

 

　　

2.2 加强重点港口建设，体现优秀港区示范作用 

　　我国政府应加强推进调整，完善我国航运政策体系，促进提高提高港口国际竞争力。进
一步创新发展思路，创新体制机制，坚持协调发展，借鉴发到国家经验和惯例，拓展服务
功能，提高国际国内航运综合服务水平；发挥发挥上海等国内重要先进港口示范带头作用
推进长三角区域港口科学布局、完善分工、合作共赢。我国主要港口，尤其是长三角各港及大