推进，节约了钢管桩的占用时间，

20 天左右完成 400 米长现浇混凝土挡墙，至 4 月份施工

完成该段新建护岸工程。

 

　　

4.钢管桩围堰施工方法 

　　

4.1 双排连续打入法施打钢管桩 

　　①先由测量人员定出钢管桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使
用钢管桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢管桩的轴线。

 

　　②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢管桩，人工扶正就位。

 

　　③每根桩间隔

50cm 连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用

12M 长的桩。 
　　④形成双排钢管桩后，在外侧横向焊接

2 牌 20#槽钢，保证钢管桩稳定牢固。 

　　

4.2 在钢管桩内侧绑扎竹篱笆，搭接长度不小于 20cm。 

　　

4.3 挖掘机往钢管桩内填筑粘土，用挖机斗压实。填土过程中挖掘机不得碰撞钢管桩。 

　　

4.4 拔桩 

　　原则上挡土墙施工完成后就可拔桩。施工中我们在完成约

100 米挡土墙且墙后回填砂至

墙高一半后就立即拔桩，桩经修理后重新利用。

 

　　先用打拔桩机夹住钢管桩头部振动

1min～2min，使钢管桩周围的土松动，产生“液化”，

减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或
拔不上来时，应停止拔桩，显获动

1min～2min 后再往下锤 0.5m～1.0m 再往上振拔，如此

反复可将桩拔出来。

 

　　

5.围堰挡水效果 

　　基坑抽干水后，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢管桩围堰内基本没有漏水，只有
少数竹篱笆由于接头不紧密导致围堰变形；基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象。说明钢管
桩围堰是成功的。

 

　　

6.变形观测 

　　在钢管桩围堰挡水期间，我们定期对钢管桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内的
偏移量稳定在

2～10cm 之间，说明堰体是稳定的。 

　　

7.经验总结 

　　在航道整治工程中实际效果表明，钢管桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安
全、占地空间小等优点，适合于城市内航道整治工程中应用，但缺点是钢管桩材料一次性投
入费用高，占用流动资金多。因此在工程中是否采用钢管桩围堰必须经过认真分析，宜经过
技术经济比较后方可决定。