建设。通过对港口的建设可以有效的加强港口的承载能力，加快重点航道的建设，延长通航
里程，促进水运发展。

 

　　

2.1、 加强港口和航道建设。 

　　我国的运输方式有很多，包括公路、铁路、空运和水运等，每一种运输方式都有各自的
优点，都有其独特的便利之处。我国加强对水路运输的建设，可以全面的完善综合运输体系，
使各种运输业都能发挥其作用，为国民经济的发展做出贡献，这样才能使我国的国民经济
又好又快的发展，从而提高我国的综合国力。所以在加强我国水路运输建设时，要对港口和
航道工程进行完善，进一步加强航道和港口的建设，加强对港口和航道的规划工作，完善
工程的整体布局，优化港口和航道的发展，这样才能促进水运事业的发展，突出水运的优
势，为我国综合运输体系做出一定的贡献。在对我国的港口和航道进行建设时，政府应该给
予一定的政策和资金支持，发挥港口与航运工程在综合运输体系中的作用。加快港口与航道
工程的服务能力，提高水路运输的整体服务水平，这样才能使我国水运事业的发展赶超其
他国家，缩小与发达国家间的距离，进而提高我国的国际地位。

 

　　

2.2 加强主要港口的建设。在对我国的主要港口进行建设的过程中，国家和政府应该充

分发挥其职能，做好港口建设的服务工作，不断完善我国的水路运输体系和相关政策，促
进我国港口与航道的发展，从而促进提高我国水运在交通运输中的地位。在对我国水路运输
中的重点港口进行建设的同时，要不断的拓展建设的思路，促进创新思维，以保证港口建
设的协调性。在发展我国港口的同时，要不断的借鉴国外的先进经验和最新技术，在引进和
吸收的基础上进行创新，制定出适合我国港口和航道使用的方案，不断的拓展港口的各项
功能，提高我国水运事业的综合服务水平。要对我国长三角和珠三角等港口进行重点建设，
要发挥其示范带头作用，对港口的整体布局进行合理的规划，对具体的建设工程进行分工
最终达到合作共赢的目的。在我国的主要港口建设中，都要从国家的战略目的出发，充分发
挥自身的优势，抓住港口发展的重要契机，加快自身的发展，为今后的发展打下坚实的基
础。

 

　　

2.3。 加强工程建设研究。 

　　在对港口进行建设的过程中，要在工程施工前进行科学的研究，从而制定出适合港口
和航道使用的方案。要注意对工程资源的节约，同时要做好保护环境的工作，不断推进港口
与航道工程的技术发展，进而促进港口的综合能力，内河航运具有节省用地、节省能源、改
善环境等特点，通过科学的研究，选用适合航道和港口使用的先进设备。

 

　　

2.4 加强港口航道建设研究 

　　实现港工技术发展、资源节约型，环境友好型的港口与航道工程关键技术，推进交通运
输一体化技术发展，提高港口综合和通过能力，内河航运节地、节能、改善环境的优势，港
口机械装备技术的大型化、智能化、专业化的开发等一些列研究。

 

　　

3、港口航道资源开发利用应注意的主要问题（以京杭运河济宁段为例） 

　　京杭运河济宁段河口南北两岸均为经济发达地区

,迫切需要出海港口。在港口航道资源

开发利用中

,南北两岸具有明显不同的特点。北岸港口航道建设正处于快速发展期,可建港口

的岸线资源基本已列入规划

,现代化的港口群正在形成。而南岸属于传统的围涂造地区,沿岸

以淤积为主

,基本无稳定的航道条件,不利于建港。在京杭运河济宁段河口开发利用港口航道

资源

,仍有许多问题尚待解决。 

　　

3·1 整合港航资源开发与河口综合治理的关系。 

　　京杭运河济宁段河口港口航道资源的开发利用

,必须在京杭运河济宁段河口综合治理的

总体框架下实行

,不能有损河口其它资源的综合利用,并应科学治江、服务两岸,在开发过程中

应注重保护有限的港航资源。、以防潮减灾功能为核心

,以土地空间拓展和港口运输系统支撑

功能为两翼

,以环境生态保障支撑功能为基础,辅之以城市建设和沿江景观旅游服务,确保京