日，并且输出的数字化的水下地形图为今后地理信息系统（

GIS）的建立和管理创造了有

利的条件。

 

　　四、航道水深测量技术

 

　　航道建设工程的隐蔽性高，绝大部分疏浚和整治工程均在水下进行，决定了疏浚和整
治工程的困难，因此水深测量成为了航道建设工程测量工作的重点。要保障水深测量的精准
度，一般情况下要用

GPS 定位，用兼有数字和模拟记录功能测深仪测深以及专业的导航软

件进行实时导航、定位、采集和记录深度数据。技术控制主要包括采用导航软件在控制点检验
导航软件对

GPS 实时差分数据的解算结果，控制好测深、定位、定标、记录的同步性以及测

深与水位观测的时间同步，其主要的技术控制：一是检验导航软件对

GPS 实时差分数据的

解算结果，检验方法就是采用导航软件在控制点进行检测；

 二是控制好测深、定位、定标、

记录的同步性、控制好测深与水位观测的时间同步；三是测深仪器的校准和比测。目前，部
分地方单位采用

RTK 进行无验潮水深测量。采用 RTK（实时动态差分法）来进行控制测量，

能够实时知道定位精度，大大提高作业效率。

 

　　五、施工船舶监测技术

 

　　在航道养护工程施工中，要加强对施工船舶的实时监测，包括实时掌握各船舶的所在
位置、速度以及航行线路，并依据具体情况对其进行统一调度、及时调整。做好施工船舶的监
测工作对整个养护工程至关重要，它可以快速准确地对施工区段各施工船舶的航行动态数
据进行跟踪处理，确保施工安全。为了更好的实时监测工作，可在施工船舶上安装水上交通
管理监控系统。水上交通管理监控系统通过无线网络，安装在船舶上的船载定位终端会向陆
地监控中心发送数据，监控中心会对这些数据进行收集计算。也就是说，可以通过计算机对
船舶位置及航行动态实现多终端同时监控。这一系统集

GPS 卫星定位技术、GPRS、GSM 和

CDMA1、GIS 等多重技术功能问一体，能够有效发挥定位、跟踪、预警、报警、紧急救援等综
合功能，保证施工作业的效率和安全。

 

　　综上所述，随着科学技术日新月异的飞速发展，工程测量技术得到了极大的发展，先
进的测量技术和仪器设备在航道养护中得到了广泛的推广和应用，极大地提高了航道养护
的准确率，降低了测量成果的差错率，推进了航道养护工程的发展。

 

　　参考文献

 

　　

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[2]李明峰，冯宝红；GPS 定位技术及其应用.国防工业出版社，2006 

　　

[3]邵一娟；测量技术在内河航道养护工程中的应用[J]科技信息；2010 年 18 期 

　　

[4]付春光；浅谈水利工程测量中新技术的应用[J]科技创新与应用；2013 年 07 期 

　　

[5]王春飞；测量技术在内河航道养护工程中的应用分析[J]现代商贸工业； 2009 年 16

期