求高，关系复杂，其风险特征主要表现为客观性、社会性、复杂性、动态性。

 

　　

1、客观性。风险的本质上是一种不确定性，它不以人的意志为转移并超越人的主观意识

而客观存在，在整个项目实施过程中无处不在。由于水运工程是人类改造自然的活动，作为
技术总牵头的勘察设计单位所面临的不确定因素客观存在，因而产生的风险也不以人的意
志为转移，而且从项目立项到实施过程无处不在，无时不有，设计单位只能在有限的空间
和时间内改变风险存在的条件，降低其发生的概率和频率，减小损失，不能不承认风险的
存在，也不可能完全消除风险。

 

　　

2、社会性。水运工程建设涉及水利、航道、海事、环保、安全以及国土、规划、建设等多个行

业，参与的社会成员广，并且与其之间的相关关系相当复杂。设计单位需要依据国家相关法
律法规，处理好与社会各方的社会利益、经济利益关系，才能有利于项目立项建设的可行、
安全、经济、环保、节能等目标的实现。而平衡各方关系的方案决策，可能导致不确定因素对
社会的影响。

 

　　

3、复杂性。水运工程是一项系统工程，从立项到实施需要经过规划、项目建议书、专项论

证、工程可行性研究、初步设计、施工图设计、施工招标等多个阶段设计论证，从而导致了咨
询决策及设计过程的复杂性，同时，每一个过程涉及的专业多、范围广，导致设计过程中的
不确定因素关系复杂，从而使产生的风险因素数量多，关系错综复杂且相互影响。

 

　　

4、动态性。水运工程从立项到实施过程周期长，可变因素多，导致在项目前期咨询决策、

设计过程中，随着工作的不断深入，以及社会发展不同时期的条件变化，各种风险因素随
时间、条件的变化产生质和量上的变化，一些风险因素因认识的深入将得到控制或处理而转
变成非风险特征，同时在项目的每一阶段或时期，因为边界条件变化会产生新的风险。

 

　　四、风险的防控

 

　　项目风险管理是指通过风险识别、风险分析认识项目风险，并在此基础上合理运用各种
风险应对措施手段对项目风险实施有效控制，以期待风险发生后，使其损失降至最小。我们
在承担水运工程设计前期咨询决策和设计过程中，应积极转变风险认识观念，制定系统的、
合理的风险防范和控制措施，有效预防、降低、转移各种风险。

 

　　

1、严格执行国家相关法律法规及行业规范、规程。水运行业的前期咨询成果及设计成果

作为技术成果，受行业技术水平发展的限制以及设计单位技术水平的影响，往往存在技术
上的不足及缺陷，从而造成对项目的危害而形成技术风险。特别是现时期的水运设计公司，
产值规模的迅速扩大与人员结构之间存在着矛盾，设计人员普遍经验积累不够，因此，严
格的执行国家相关法律法规及行业规范、规程，对项目方案进行反复、科学、严谨的论证是降
低技术风险实现项目目标的基础。

 

　　

2、依法签订、履行合同。水运项目实施过程中涉及政府部门、业主、监理、施工单位等诸多

相关部门，同时存在诸多的不确定的自然因素，任何一方不慎的决策，都可能影响项目目
标的实现或带来技术风险。而在整个项目实施过程中，作为技术牵头单位的设计单位所面临
的风险最大，同时市场因素的可变性，对设计单位履行合同带来不确定因素，因此，在签
订合同时，决策者应充分的运用法律手段来保护自身的利于，在合同中明确自己的权益及
应该承担责任的同时，应细化非自身原因造成的项目的损失所带来的风险的合同条款，从
而减低或转移市场风险。我们的管理者和决策者应该充分认识到合同的重要性，严把合同关，
坚定不移的严格执行合同评审程序，力争从源头上将项目的各种市场风险控制在可控的范
围内。

 

　　

3、健全质量、环境、职业健康安全保障体系，推行企业标准化建设。工程质量是指工程满

足业主需要的，符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的适用性、耐久性、
安全性、可靠性、经济性、与环境的协调性等特性综合。由于咨询及设计产品单件性、复杂性、
以及设计产品需经过从图纸到实施过程的转化后，方可成为真正的产品，其间，设计产品