2 我国内河航道护岸现状 

　　生态护岸正式进入我国航运领域之前，我国多采用传统型护岸手段，该方法具有很强
的护岸能力，但是需要一次性投入资金较大，而且传统方法的护岸都是采用直立式，忽略
了对生态环境的保护和水土保持，护岸的存在严重影响了自然植被的生长，时间久了，随
着护岸的冲刷、侵蚀，导致坡岸的生态调节失衡，造成严重的水土流失，甚至造成巨大的经
济损失。

 

　　随着

“生态文明”观念的不断深入，更多的专家学者开始对西方一直推崇的“生态护岸”

感兴趣。生态护岸是利用自然植物与河水相渗透，增强河道自净能力，对内河航道坡面进行
加固和防护。生态护岸是集河道防护、生态保护、环境美化和河道自净于一体的一种新型河道
护岸体系。最近几年来，我国很多地方在研究和实践中进行了许多生态护岸方案的尝试，也
积累了不少宝贵经验，尤其是在城市河道的梅花治理方面。比如，上海市政府在治理章浜河
的过程中，在章浜河整治中，利用多种生态护岸方案并行的方式，受到了上海市民的一致
好评，不仅美化了环境，还取得了一劳永逸的社会效益和生态效益。但总体来说，生态护岸
在我国的具体实施仍存在不少困难和问题，主要表现在以下几方面：

 

　　

2.1 护岸在施工过程中过分注重岸坡防护功能，保护生态环境意识匮乏 

　　在大众意识里，护岸的主要作用还是防止岸坡、淤堵河道，环保意识普遍匮乏，所以现
阶段航道护岸的设计和施工过程中还是将护岸的牢固性、经济性和防护功能放在第一位，基
本材料还是以较坚固的钢筋混凝土和石材为主，使岸边水草和部分水域的生物失去了生存
条件，甚至导致整个河域生物链被破坏，对河道生态系统造成严重不利影响。

 

　　

2.2 自然岸坡冲刷、侵蚀严重，滨岸带生态功能薄弱 

　　近年来，交通运输业在国民经济中占的比重越来越高，河道航运带来经济效益和社会
效益的同时也带来了巨大的环境压力，由于河道内货船数量和承载不断增加，河道滨岸带
长期受到船行波的淘刷，致使岸坡不断坍塌，生态系统遭到严重破坏，滨岸带生态功能逐
渐弱化。

 

　　

2.3 护岸管理机制不完善 

　　目前，生态护岸在我国属于新生事物，实际的推广和应用需要一套完整地管理体制。我
国在生态护岸的维护和管理方面经验欠缺，有待进一步发展提高。除此之外，河岸周边民众
素质参差不齐，部分缺乏环保意识，甚至恶意破坏，在这方面，政府还需加大宣传和奖惩
力度，确保生态护岸在内河航道整治工程中得以广泛推广和应用。

 

　　

3 具体生态护岸方法在航道整治工程中的应用 

　　一般来说，生态护岸分为自然型护岸和复合型护岸两种。

 

　　

3.1 自然型护岸 

　　自然型护岸即利用植被、石材、木材等天然材料建造的具有抗冲刷能力的堤岸。如在河道
水位线以下利用石材、木桩等原料筑造一道具有一定坡度的河堤，并在河堤斜坡上种植附着
力强的植被（如灌木丛等），使堤护岸得到有效固定，同时木桩、石材间的缝隙为水草、鱼
虾等水生生物的生长提供了空间和有利条件，固定堤岸的同时起到了一定美化作用，对于
维护河道生态系统具有重要意义。自然型护岸具有造价低、绿色环保等优点，但由于建造材
料和工艺简单，抗冲刷能力不是特别强，一般适用于流速、流量较小的乡间河道。

 

　　

3.2 复合型护岸 

　　复合型护岸就是在自然型护岸的基础上，结合传统护岸所用的钢筋混凝土、浆砌块石等
坚固材料，保护河道生态环境的同时增强护岸坚固性。随着科技的发展，复合型护岸组合越
来越多，常见的有纤维织物袋装土护岸、面坡箱状石笼护岸、高效三维网液亚喷播植草护岸、
骨架内植草护岸、

 植被型生态混凝土护岸、土壤固化剂护岸等。复合型护岸具有生态环保、耐

冲刷等综合优点，适合各种流速、流量航道，值得广泛推广和应用。