要严格按照相应的规定规范化操作，只有均匀、连贯的沥青路面摊铺才能保证路面的平整性
更高。下面对摊铺机的科学规范化操作进行分析：（

1）摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能

力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型

A B G 摊铺机具有“自锁”装置，

但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉，摊铺机的重新启动也会产生局
部微小不平整。（

2）摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在上面层每分钟 2～3 

m，中、下面层每分钟 2～4m (根据供料情况，保持不停机为原则)，摊铺速度的不恒定，会
导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。（

3）在摊铺

过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度

2／3 的

混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行
整修。（

4）摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落

在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发
生变化，影响路面平整度。而且还必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞摊铺机，影响平整
度。

 

　　

4 碾压工艺的影响碾压工艺与碾压机具的合理组合对平整度的影晌很大。 （1）初压一

般应在

120

℃以上进行，速度应控制为 1.5～2km/h，以不产生推移、发裂为原则。初压温度

应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，而复压和终压一般分别
都不应低于

90

℃和 70℃，速度控制分别在 3.5～4.5 km/h 和 2.5～3.5 km/h。 （2）压路机应

以慢而均匀的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向
内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向、刹车，碾压必须重叠，既防止超压，又要
防止漏压。碾压过程中的启动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。

 

（

3）压路机应严禁停在未冷却的路段上，最好能停于结构物上，我们曾经搞过一个试验，

在已复压完成的路段上

(离机 150m 处)停上一台钢轮(6～8t)，1Omin 后测得的平整度达 7mm 

之多。

 （4）横缝必须认真处理，施工单位往往为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳。

横缝以直缝为佳。横接缝必须由专人小组进行处理，

 以确保接缝处的平整度。 

　　

5 基层平整度对沥青面层平整度的影响基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基

层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，
因此基层施工时要注意：

 （1）严格控制基层标高和平整度，有条件时基层也用摊铺机进

行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保摊铺厚度。

 （2）要十分重视基层

的横坡度。横坡度验收时一个断面应多测几个点，横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起
横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，殃及平整度。

 

　　

6 施工过程中其它因素的影响 （1）软土地基的不均匀沉降。由于地基条件的变化，使

得路基纵向沉降不一，根据部分软基实测资料，一般软基段的沉降在

20～30cm 左右，但

也有最大沉降达

92cm 的地段， 巨大的沉降量和不均匀沉降差将影响到路面纵横向平整度。

（

2）桥头填土对平整度的。由于桥头填土和桥面沉降的不一致，使得桥头产生不均匀沉降

差，尽管桥头采取了许多处理措施，但沉降毕竟还是存在的，不均匀的沉降使得桥头产生
跳车。

 

　　

 结束语 市政路桥施工中广泛采用沥青路面，高等级公路、城市道路行车密度大、车速高，

为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高，由于影响沥青路面平整度的
因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。只有加强施工现场
管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]赵 丁.高等级公路沥青路面平整度的施工的控制[J].辽宁交通科技，2000 

　　

[2]曹家林.提高路面沥青摊铺平整度的研究[J].黑龙江交通科技，2005 

　　

[3]徐研究震，徐琳.关于影响市政路桥施工中沥青路面平整度原因的研究[J].中华民居，