就必须时刻保证道路桥梁等基础设施的功能正常，可以随时发挥出这些基础设施的正常效
率，因此，加强对路桥的维护管理，加大路桥的加固护理，是提升整个交通运输网络服务
水平，提高整个网络的经济效益的必然选择。

 

　　

3.市政道路桥梁养护过程中的重要环节 

　　近些年来，我国的道路为人们的生存发展提供了很多便利，有效的提高了人们的生活
节奏和生活质量，但不可否认的是，道路交通网络中，依然存在着一些细节处容易发生交
通事故，比如，桥梁的坍塌，桥面的裂缝，桥栏折断，甚至是桥上线缆的断裂，使得道路
桥梁隐藏着各种安全隐患，桥头跳车等各种事故不断发生，都是由于对桥梁的护养不力，
负荷过度。因此，加强对道路的护理，是解决我国道路交通中，发生众多交通事故，消弭安
全隐患的重要之一。

 

　　四、道路桥梁加固技术探讨

 

　　

1.下部结构处加固方法 

　　（一）扩大基础底面面积加固法

 

　　

 这种方法适合用于承载能力不足或过浅的深度，而砖石或混凝土刚性实体又是作为构

成墩台的主要成分的情况。应首先计算地基承载力以确定是否扩大基础底面面积。

 

　　（二）新建辅助档土墙加固法和墩台拓宽加固法

 

　　可新建辅助性的挡土墙以抵抗桥台水平土压力过大而造成桥台倾斜现象的发生。利用旧
桥基础，靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分，以便于安装上部结构。此种情况为只加宽墩台下部
的盖梁、墩台身和基础则不需予以加固。

 

　　

2.上部结构处加固方法 

　　（一）桥面补强层加固法

 

　　

 通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度，再在

梁项土加铺一层钢筋混凝十层，以有效提高桥梁荷载横向分布的能力

;以便提高整体桥梁的

承载能力。

 

　　（二）加大截面面积和配筋补强加固法

 

　　

 通常采用加大构件截面面积、提高配筋率等加固方法来解决桥梁刚、强度不足，稳定性

及抗裂性较差等问题。这种方法通过增大桥梁侧面或底面尺寸，增加梁的有效抗压和抗弯强
度来达到增加桥梁承载力的目的是被广泛适用于桥梁和拱桥加固的方法。

 

　　（三）锚喷浆混凝土加固法

 

　　通过高速喷射机器的引入。新的混凝土混合物将被连续喷涂到锚钢丝网面上，其硬化凝
结后的表面将形成一个钢筋混凝土结构，这将加大桥梁的受力面积，从而使整体结构变得
更加完整，进而能够承受较大的外部负载。

 

　　（四）粘贴钢板或碳纤维加固法

 

　　

 当交通流量增加时，梁板的主梁承载能力小于负载压力或受到严重锈蚀时，将极易产

生严重的横向裂缝。使用锚桂、粘结钢板或碳纤维固定于混凝土结构的薄弱部位或受拉边缘，
使其与结构形成整体，以钢板或碳纤维代替额外的加强型钢筋，从而实现增加桥梁承载力
的目的。这种加固方法的特点是

:不需要破坏被加固的原结构;施工工艺简单，施工质量较容

易控制，施工工期短。

 

　　（五）体外预应力加固法

 

　　此法实质是作为施力工具用钢绞线、高强度钢丝或粗钢筋等钢材

,施加体外预应力对桥

梁上部结构

,抵消部分外荷载产生的内力用预加力产生的反弯矩,从而达到其极限承载力提高

并旧桥使用性能改善的目的。该法显著加固效果

,有较强的适应性, 经济效益明显,桥梁加固正

在被广泛的应用。

 

　　

3.增设额外的纵梁加固法