根据裂缝大小及实际情况，在对裂缝进行详细分析，选择合适的处理方法，在裂缝不
再发展、基本稳定的前提下，方可进行裂缝修补处理。

 

　　

1.施工方法和工序 

　　材料选用：

 

　　针对该桥裂缝宽较小，在

0.2mm 左右，采用粘度小、高强度、快固化的环氧化学灌浆材

料，环氧化学灌浆材料是一种粘度小，固化快、强度高的新型化学灌浆材料，具有很强的渗
透性，极易灌入混凝土缝隙中，常用于混凝土裂缝的快速修补和混凝土的补强加固，其粘
度可调，可以灌注

0.2mm 的裂缝，表面张力小，极易在混凝土裂缝中渗透。同时，其可以

在十分钟至几十分钟固化，且固化速度可以调节，施工非常简便。性能指标如表

1 所示。 

　　

2.施工工艺 

　　用钢刷将裂缝周边的粉刷层除去，露出坚实混凝土基面，封闭裂缝，用密封材料将裂
缝表面封闭，以保证注入树脂不致流失。之后进行底座安装，沿裂缝每隔

30cm 安装一个底

座，底座中心要与裂缝中心吻合，并安装牢固，完全密封，保证注入树脂不致流失。裂缝表
面用密封材料封闭后须严格检查裂缝是否完全密封并经

24h 养护硬化后注入浆材，同时用

注射器吸入灌浆材料并用橡胶筋缓慢加压注入。检查各注射器情况，随时补充注入材料直至
灌满为止。此外，还应进行硬化养护，裂缝注入浆材后，需保证注射器内留有浆材，待此浆
材硬化后，方能拆除注射器及底座。底座拆除后，裂缝表面需做磨平处理，保证混凝土表面
平滑。

 

　　

3.质量控制 

　　施工时，严格按施工操作规程进行施工，控制好原材料，所有材料都要有质保单，现
场施工管理人员要及时取样，及时试验，发现问题及时处理，每道工序都要在现场施工人
员检查合格后才能进入下一道工序施工。同时还应建立安全组织，加强安全教育，在施工区
域两端设置明显标志牌。

 

　　五、市政路桥裂缝的防控措施

 

　　

1.收缩裂缝的预防 

　　选用收缩量较小、早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，选用中低热水泥和粉煤灰
水泥，降低水泥的用量。同时控制好水灰比的选用，掺加合适高效减水剂来增加混凝土的坍
落度及和易性，减少水泥及水的用量，且用水量绝不能大于配合比设计所给定的用水量。加
强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。在冬季施工时，应适当延长混凝土的
保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护；此外，还应设置合适的收缩缝，在浇筑混凝土前，浇
水将基层和模板均匀湿透。

 

　　

2.温度裂缝的预防 

　　尽量选用低热或中热水泥，并改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥
用量，降低水灰比，尽量控制在

0.6 以下。在混凝土中掺加一定量具有减水、增塑、缓凝等作

用的外加剂，以改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
此外，还应合理安排施工工序，分层、分块浇筑，以利于散热，减小约束。

 

　　

3.荷载受力裂缝的预防 

　　严格控制现浇梁板墙的厚度和现浇板中钢筋保护层的厚度，尤其是梁板的负弯矩筋设
置，在浇筑混凝土时保证钢筋不产生位移。现浇梁板中预埋管线应避免集中布置，预埋管径
较粗时，管线必须设置在板厚中心位置；对于现浇梁板混凝土，振捣时严禁漏振、过振，在
混凝土初凝前宜进行二次振捣，在混凝土终凝前宜进行二次压抹。在养护期间，当混凝土强
度小于

1.2MPa 时，不得进行后续施工；当混凝土强度小于 10MPa 时，不得在现浇板上吊

运、堆放重物；混凝土强度达到设计要求后，应避免超载集中堆放重物，吊运、堆放重物时
应减轻对现浇板的冲击影响。此外，承重、模板的选用和拆除必须经过计算，除满足强度要