特点，处理问题也就迎刃而解。

 

　　（

2）认真学习业主单位下发的有关计量计价控制工作的相关文件及管理办法等，这样

明确了计量计价工作流程，待真正实施时，轻车熟路，缩短计量周转时间。

 

　　（

3）重复复核工程量清单，审核无误后上报业主审核，以最终经业主审核确认的工程

量清单为依据建立计量支付台账，为以后的计量计价工作做好充分准备。

 

　　（

4）施工准备阶段会发生大量的临时性与辅助性工程，该部分工程无严格的设计工程

量语设计图纸，给计量工作造成很大困扰。为此计价工作人员必须深入施工现场，实测实量，
即便是隐蔽性工程建设，计量时也一定要求附上照片等实地勘察资料。

 

　　

2、施工实施阶段计量控制 

　　加强设计变更与索赔基础资料的收集工作，以往施工过程中承包人不注重变更，索赔
基础资料的收集，都是交工后才做变更工作，以为这样集中处理变更，索赔工作效率更高
效果更好。其实，交工后由于工作性质问题造成大量原先现场人员流动，再收集资料就力不
从心，还有大部分索赔均有时间限制，如果都等到集中办理之时，势必会错过最佳索赔时
机，这样放弃了本该属于自己的利润，结果适得其反。为此在施工过程中，就要加强变更，
索赔基础资料的收集与签认工作，待时机成熟申报，从而确保工程建设的利润最大化。

 

　　后期计量控制

 

　　首先要学习合同文件，合同文件中明确：因承包人未按施工质量验收规范，设计文件
要求和施工合同约定组织施工而造成的质量缺陷所产生的工程质量保修，应当由承包人负
责修理并承担经济责任；由承包人采购的建筑材料，建筑构配件以及设备等不符合质量标
准要求，或承包人应进行而没有进行试验检测工作，导致出现质量问题的，应由承包人负
责修理并承担经济责任；由于不可抗力、勘察设计、发包人供应的材料、构配件或设备不合格
等因素造成的质量缺陷，承包人不承担经济责任，但当业主需要责任以外的修理，维护服
务时，承包人应提供相应的服务，但应签订协议，约定服务的内容和质量要求，所需费用
应由业主按照协议约定的方式方法进行支付。

 

　　高速公路建设过程中的变更管理

 

　　

1、提高设计质量, 减少工程变更 

　　根据统计资料

, 由勘察设计原因造成工程变更, 影响投资变化的幅度一般为 3% ~ 15%。

为减少工程变更

, 应严格按基建程序办事, 杜绝“三边”工程发生; 引入设计监理机制, 对设计

方案、重点工程以及勘察基础资料等进行监理

, 并督促设计单位严格执行设计规范, 以优化设

计为目标

, 做到考虑周密和精心设计。工程设计中的技术与经济是相互依存和不可分离的, 应

把工程经济和工程技术摆在同等重要的位置。提高设计人员和概算人员的素质

, 增强经济观

念

, 使设计人员和概算人员既懂得工程设计, 又懂得概算编制。 

　　

2、加强工程变更管理, 规范现场签认 

　　为改善现场签认的现状

, 合同监理人员必须经常深入施工现场, 同时加强与驻工地甲方

代表、监理、设计单位现场代表

(工地设计组) 及施工单位现场指挥部的联系, 了解施工现场发

生的各种事件

, 及时、准确地办理变更设计的现场签证工作。工程变更还应对所有工程项目的

实际工程数量对照图纸计算。验工计价

, 既要做加法, 也要做减法。 

　　

3、严格变更设计的验工计价程序, 公平、公正的处理索赔 

　　工程变更按交通部最新颁布的《公路设计工程变更管理办法》实行

, 其增减费用应按原批

准概算的编制原则、定额、计费标准、工料机价格计取。目前编制变更设计概算的方法有以下
两种

:方法一、采用定额编制, 即采用变更设计详细数量, 套用相应定额编制变更设计概算( 目

前采用的主要方法

)；方法二、采用合同承包价格的分部及分项工程指标编制。原合同没有的

新增工程项目的变更设计采用方法一

, 合同中已有的工程项目变更设计采用方法二。在处理

工程索赔时

, 要根据索赔的内容和原因明确责任者,正确计算索赔后可能带来的损益, 经建设、