常能够依据建设图纸算出工程量。还能够依据工地现场的各种记录完成计算。

 

　　

2 高速公路工程的合同管理措施 

　　高速公路工程签署的合同和其他建设施工类合同道理是一样的，都是建立、业务和承包
商三种角色的一个纽带，就目前工程施工的情况来看，高速公路工程施工合同是有投保书
和招标文件连个主要部分构成的，在高速公路建设招标活动中，双方进行沟通的信函等都
属于过程要素。它的合同管理工作主要包括：保险与保函、仲裁与争端、合同签署人违约、工
程转让分包、支付费用、延期工程、补充设计、工程改变等等方面的工作进行管理。

 

　　

2.1 对动员预付款的分析 

　　动员预付款又叫做开工预付款，属于业务在施工前期业务提前付给承包商的贷款，并
且这部分贷款没有任何利息。这部分贷款的范围在国际上的规定是工程总款的

0 至 20%，目

前我国的一些地区使用的标准是合工程总款的

10%。监理部门在确定承包商对合同中规定的

义务全部完成之后，并为承包商提供银行保函或者履行担保，并向业主签发依据双方合同
中规定的支付金额的付款证明。业主需要在收到支付书

40 天之后进行核批，并向承包商支

付工程预付款的

70%的款项，在投标文件规定的相关设备进场之后再支付剩余的 30%。 

　　

2.2 对设备材料预付款的分析 

　　上文提高在施工前期业务需要向承包商提供一部分无息贷款，这些费用主要是用于承
包商购买一些施工中需要使用的设备和材料。收回的具体方式是将每期证书房中的材料预付
款总额减去上一期证书当中的材料预付款总额。材料预付款是一项十分复杂繁琐的工作，既
要扣回还需要预付，在工程当中有较高频率的出现，所以有很多地方在具体操作中有很多
的创新和改进，提高了工作效率。

 

　　

2.3 对保留金的分析 

　　保留金主要是指业主为了能够使承包商全面的按照合同规定履行职责，而对承包商支
付款项中的事前扣留，与保证金性质类似，这部分资金在工程完工，承包商完全履行合同
职责之后进行返还。这部分资金的范围一般都在工程总额的

5%。所以承包商为了自身资金能

够灵活周转都希望工程能够在最短的时间内竣工，只有这样才能够确保自己的保证金能够
及时返还，如果超出合同的规定时间，那么将影响这一部分资金的运转。

 

　　

2.4 工程变更费用的分析 

　　事物的发展是运动的，在任何建设工程施工的过程当中，都可能因素诸多因素出现合
同变更的现象。造成这种现象的原因是复杂多变的，这些因素大多数都是不可预见的，所以
在最终支付过程中会因为各种因素的变化而产生影响，对于合同的不同情况下产生的变更
有着具体的支付措施。因为在具体处理变更合同需要支付的费用变更的过程中，合同双方很
容易产生正义，特别是对支付工程款项的金额上，往往都不能够形成双方满意的意见。所以，
针对这种情况，

FIDIC 条款就专门制定了一些配套的措施，当合同双方意见不能够达到统

一的时候，可以对不统一的款项可以进行暂停支付，待双方通过各种措施产生一直的时候
在进行支付。很多地区对高速公路工程合同的变更做出了很严格的审批程序制度，相应的让
合同审批的周期得到了延长。

 

　　

3 结论 

　　高速公路合同的管理工作要坚持科学化的管理方式、系统化的管理理念，充分利用资金、
人员、技术等等便利条件，提高高速公路建设计量工作和合同管理的效率，为能够按照合同
要求圆满完成高速公路建设创造良好的基础。

 

　　【参考文献】

 

　　

[1]由淑艳，陈常友.工程计量与合同管理[J].黑龙江科技信息， 2009，（09）. 

　　

[2]方东苏，余婷.浅述工程计量与合同管理[J].中国高新技术企业， 2010，（03）. 

　　

[3]余新民.浅谈工程计量与合同管理[J]. 经营管理者， 2010，（10）.