验，得到最好的颗粒、含水量、承载能量的比值和土壤的密度等等就进行土样中各种指标的
分析，这不但可以帮助路基使用土石方的先进技术，并且还能够处理好在施工场地上遇到
的问题。然而获得土壤的各项正确指标之后就可以开始施工，同时经过试验也能够更加好地
发挥机械的配合道路路基的监理作用

[2]。整个项目的施工过程当中对于不可预见的问题也

是能够很好地进行解决，并且也为施工的开始做好坚实的基础。

 

　　

1.5 有关开工前的审核批准 

　　经过一系列的前期准备工作和相关程序的检验报告得到确定，由相关的承包人员填写
好开工申请单，并且经过监理工程师的审核批准之后就可以下达开工命令。

 

　　

2.加强路基施工中的质量监控管理 

　　一般工程的形成阶段都是由质量形成而产生的，也就是说再好的设计理念也是需要经
过工程的落实完成才能够实现的。但是在施工的过和当中，施工单位对于建设道路上路基的
排水、土壤的填埋以及坑洼的处理都是考虑不周的，从而造成了路基底部的多种隐患，并且
对于成型后的整体路基质量也是有一定的影响的，因此保证路基在施工过程当中的质量是
监理控制的关键之一。所以监理工程师在整个施工过程中是很需要加强各个分部的管理，突
出重点的管理工序，并且有序进行各项工序的检查，实行要求承包人必须要按照合同上的
要求加强施工质量以及施工的进度，有必要的时候要做到自己检查后上报监理工程师处再
次审核。在审核的过程当中如有发现不合格的一切迹象都要停止施工，没有得到监理工程师
的批准也是不得进行继续施工。对于施工中出现的质量问题，监理工程师有权下停止作业的
命令、返工或者是修复等等，总是一切都是以高质量做为标准。

 

　　

2.1 关于填土层的压实工作 

　　为了保证路基地面的压实质量，所以需要对不同的软土路基、路基回填层以及路径及基
底根据施工的方案进行一一实验，在试验路基的情况之下解决各种存在的问题，使用最好
的机器设备进行试验，把得到的最后结果实施研究分析，促使施工的方案更加完善，这不
仅保证了施工路基的质量，还缩短了有效的作业时间，从而节约了预算的成本。一般那在路
段正式开工的时候都应该实行分层碾压和分层建筑，进行松铺的厚度不得超过

40cm，在路

段层面上最后一层的最小压实厚度不宜小于

15cm，然而在路基的填压上是很有必要采用全

面填压，尽量做到一次完成。当压路机对路面进行施压的时候要按照由轻到重的方式进行碾
压，这时监理就应该对整个施工过程实行全程跟踪与检测，同时还要对最后的弯沉值实施
检查，以保证符合施工质量的需求。

 

　　

2.2 有关填料的质量监控 

　　在目前我们国家的道路路面、路基以及人工构造物的稳定性都是受到露体建筑质量关系
的影响，因此不需要选用施工当地做好的土料作为路基的填充物，这也保证了路基的稳定
性与强度。其实在施工之前都会对路基的最大干容重量和含水量进行有关力学性质的检测，
并且使用有效的方法去解决当中存在的问题。对于所谓的含水量很多的耕地与淤泥土质就应
该运用石灰来稳固路基的建设，然而要是遇到水位较高的路段和粘性较高的土壤又应该采
用掺加碎石、煤渣或者是沙砾等等进行解决

[3]。 　　2.3 有关路基的排水工作 

　　排水工作的好坏是会直接影响到施工的路基质的，所以说作为监理工程师比需要做好
检测和监督施工中的排水工作及排水应急措施，避免水源的侵袭造成路基施工的困扰。例如
在一定的距离段上就要设立截水沟、急流槽、边沟和地下排水管等设施来进行排水，同样也
可以运用盲沟和暗沟的方式把地基上的排水处理掉，同时要形成统一的排水体系，如有发
现问题应及时改善。为了保证排水系统的质量、流水线以及线型上的美观就要必须做到层面
上要凿毛、挂线施工以及使用饱满的砂浆等等。

 

　　

2.4 有关路基在挖方质量上的监理 

　　一般在挖方路基前是必须要把清场的泥土运送到指定的位置存放，经常对于不需要到