四、道路桥梁的检测技术

 

　　（一）超声检测技术

 

　　科学技术的发展使得超声检测仪器从最初笨重的电子管单示波显示型转变为现在的半
导体集成化、数字化甚至智能化的轻便仪器。同时，测量参数也更加多元化，从当初的单一
声速参数检测发展为现在的声速、波幅以及频率等多参数检测；其检测效果也有了质的龟跃，
从最早的定性检测发展为现在的定量检测。在进行道路桥粱检测时，超声波能够穿透混凝土
结构并在其中传播较远的距离，并且使用安全，操作简便。使用超卢仪器最为常用的方法就
是穿透测法。但是利用该方法进行检测时要求两个相对测试面。因此，这限制了超声检测的
应用范围，例如，超声检测技术不适用于隧道中的衬砌、喷射混凝土等结构或者在墙体、路
面、跑道、护坡、护坦以及底板等方面。

 

　　（二）声发射法检测技术

 

　　声发射法的具体原理是，由于材料内部微观构造不均匀或者存在性质不同的缺陷，局
部的应力集中会致使应力分布的不稳定；材料的塑性变形、产生裂缝、裂缝扩展、失稳断裂等
一系列过程能够有效完成不稳定高能状态向稳定的低能状态的转化；在整个应力松弛释放
的过程中，所释放的部分应变能将会以应力波的形式想四周发射，我们称之为声发射。以道
路桥梁中的混凝土结构为例，它在高负荷的作用下会发生变形。当这种变形超出了设计的要
求，混凝土结构便会出现裂缝，并通过弹性波的形式释放出鹿变能

(例声能、热能或者光能

等

)。在对其进行测试的时候。我们可以将声发射感应器放置在待检测部位，通过确定不同位

置收到声音的时间差，我们可以明确发生源

(即裂缝部位)的具体位置。 

　　（三）地质雷达检测技术

 

　　地质雷达检测技术是一种高精度、连续无损、经济快速、图像直观的高科技检测技术。它
是通过地质雷达向物体内部发射高频电磁波并接收相应的反射波来判断物体内部异常情况。
作为目前精度较高的一种物理探测技术。地质雷达检测技术已广泛应用于工程地质、岩土工
程、地基工程、道路桥梁、文物考古、混凝土结构探伤等领域。

 

　　地质雷达仪器的构成部分主要包括：发射天线以及接收天线、控制中心和控制单元。探
地雷达的工作流程为：首先，检测人员利用笔记本电脑能够对控制单元发出各种指令；其
次，控制单元在接收到指令之后，可以同时向发射天线与接收天线发出触发信号；然后，
在发射天线触发之后，它能够向地面发射高频脉冲电磁波

(通常其频率在几十至几千兆赫之

间

)；最后，电磁波在向下传播的过程中会遇到不同电性的目标和界面等，或者当被探位置

局域介质不均匀体的时候，部分电磁波便

Ⅱ丁以被反射回地面，并由接收天线进行接收，

接收到的信号会以数据的形式被输送到控制单元，并最终传回到笔记本电脑，以图像的方
式显示出来。

 

　　

 

　　五、现代检测技术的发展

 

　　

SAR（合成孔径雷达）是一种具有高分辨率的成像雷达,具有多极化、全天候多俯角、多

视角数据的获取能力，能够穿透树林、云层、烟雾等地物。观测的范围非常广

,图像的轮廓也

十分清晰

,容易区分目标的特性。桥梁、道路具有一种线性结构, 利用数字信号的处理技术和

计算机技术能够自动地提取线性地物信息。视频检测技术，常用于公路交通的领域

,作为交

通系统中的子系统

,它能够帮助提取公路交通的信息,包括车牌信息、车辆类型、平均的车行速

度、变道、车流量等。提升交通效率对于计算机技术的依赖性在逐渐增强，视频检测技术在轨
道交通的应用将不再受传统技术的制约。无损检测技术不破坏路面的结构，不影响车辆的行
驶，能准确的评价出公路使用情况和控制公路的建设质量

, 使用探地雷达进行路面结构层厚

度检测与路基、路面病害识别，引入

MATLAB 计算软件进行分析处理。基于变形模板的道