(三)频谱分析技术 频谱分析检测技术的基本原理是对不同介质中传播表面波的频率特

性进行分析。采用一力锤在路面结构表面施加瞬时垂直冲击力的方式，可得到一组以振源为
中心的、沿地表一定深度向四周传播的、具有各种频率分布的瑞雷面波。调整力锤重量或不同
的锤头型式，可以得到与之对应的频率成分的瑞雷面波信号，将传感器设置在不同的位置
可以检测到波传播的频率。频谱分析技术可对路面各分层介质的厚度、均匀性以及层间接触
情况进行检测。

 

　　

(四)激光检测技术 激光的高亮度，具备较好的方向性、相干性和衍射性。激光的光强愈

强则光电流愈强，路面检测正是利用了激光这一原理。当激光的光强发生变化时，光电流也
随之发生变化，根据所标定的光电流与位移的关系，通过光电流的变化反算弯沉位移的变
化量。在路基和路面检测中，激光主要被用于距离测定、弯沉测定以及纹理深度测定和平整
度的测定。

 

　　

(五)光纤传感检测技术 

　　光纤传感检测技术通过对一些特定物理量的敏感特性进行利用，使外界物理量变成光
信号，从而直接对其进行测量。在

30 多年的发展进步下，国内的光纤技术也相应取得了飞

跃进步，且在多个领域中广泛应用，例如生物医药、能源环保、工矿企业、航天航空、国防军
事等方面。在道路桥梁的检测中应用光纤传感检测技术，可有效检测道路桥梁多方面情况，
包括应变特性、钢索索力、预应力连续混凝土的内部应

 

　　力等。

 

　　相比起传统传感器，光纤应变传感器具备了多种优势，例如不受环境影响、绝缘、耐高
压、耐腐蚀、不受被测对象影响、体积小、重量轻、实用性强、传感器阵列形状多种多样、精度高、
易燃易爆环境下仍可运行等。虽然，该传感器具备多种优势，但相比起一般的传感器，其价
格较为高昂，因此较难以在道路桥梁的检测工作中推广。

 

　　

(六)探地雷达检测技术 

　　探地雷达检测技术是通过借助

10～1000MHz(或更高)的高频电磁脉冲波，采用宽频带

短脉冲的方式，从发射天线被送到地下，雷达脉冲波在地下传播期间，若遇到的介质交界
面电性存在差异，则会有部分雷达脉冲波的能量由地下反射到地面，并由接受天线所接受。
探地雷达检测技术可对缺陷区域的深度、大小以及形状方面进行精确测定，具备操作简单、
效率高、节省人力资源等优势，且其检测范围较大，不因周边环境而影响检测结果。

 

　　探地雷达检测技术是通过研究在地下介质的交界面处所返回的反射波，对反射波的波
幅情况以及到达地面所需要的时间进行记录，通过反射波记录结果分析道路桥梁地下介质
具体分布情况，该技术以其高分辨率使之在浅层、超浅层等方面的检测工作中备受青睐。

 

　　对于道路桥梁的检测工作而言，常在以下

5 个情况中应用探地雷达检测技术，分别有

(1) 挡土墙病害的检测；(2)基层厚度的检测；(3)基层含水情况的检测；(4)基层密实性的检
测；

(5)面层厚度的检测；此外，根据探地雷达检测技术的不同之处，还可在路桥其他方面

的检测中应用，例如桥梁结构检测、道路湿度检测、道路材质检测以及道路裂缝检测等。然而，
探地雷达在道路桥梁的检测方面前景较好，但由于探地雷达的成本较高，因此仍需要对其
继续研制以及推广。

 

　　

(七)射线探伤法射线探伤法将底片置于混凝土构件后，通过对敏感底片发射 X 射线或

伽玛射线，从而生成含空洞的图片。射线探伤法可以确定空洞程度和断裂钢筋的位置。适用
于桥梁交通开放的情况，并可以从图书馆在线快速获取图像。理想条件下，图片准确无异议。
这种方法所需的操作人员数量较少。但射线探伤法需要很多强有力的探射源穿透厚截面，或
者获得实时图像，从而增加了成本，使结构健康和安全预防措施更加严格。采用射线探伤法
可以获得清楚的图片，但如果截面厚，或与管道或钢筋交错布置时，就不宜用图片说明。放
射源放射出的伽玛射线最大能够穿透

150mm 的铱，400mm 的钴，并且必须能机械化的放