板。

 

　　

2.4.3 桥头搭板的处理如今还没有固定的设计计算方案，公路的桥涵设计规范同样没有

明文规定。

 

　　

2.4.4 工程施工当中，桥头搭板通常不作为专项设计。但是，从工程施工当中可知，能

够合理的处治软土地基，施工台后填土压实可以减轻路堤填筑土体沉降的情况，但是可靠
的搭板设计才是解决桥头跳车的主要问题。

 

　　三、在建的该桥过渡段的结构设计

 

　　上文中通过分析我们发现，案例中的桥梁存在较为严重的设计问题，这也是其在使用
过程中达不到理想效果的原因，因此，在二次建造时应该充分的吸取教训，做好施工设计。
一般来说，可以通过以下几个方面来实现：

 

　　

3.1 路桥过渡段的变形防控 

　　由路桥过渡段的路基工程施工分析可以得知，路桥过渡段的变形防治需要解决两个关
键问题：即严格防控过渡段内路基在施工后沉降量；在路桥交界处使用的错落式沉降换成
连续的斜坡式沉降。这样，其变形防控首要是控制路基施工后的沉降和路桥间的误差沉降。

 

　　

3.2 合理的安装缓和过渡段 

　　在使用不同型式的结构时，从桥台强度大的混凝土结构逐渐的过渡到强度小的填土路
基结构以及沥青混凝土道路表面结构。在软土地基处理时，各段不同刚度之间需要设置刚度
过渡段。采用不同级别的配填材料，以确保路堤刚度的过渡。如果设置为

50m 渐变段有施工

困难时，最好能够逐渐改变这段长度不能小于

30m。 

　　

3.3 路桥过渡段的路基条件与地基条件 

　　在桥头引道路堤施工过程当中，使用土工合成模式与筋路堤不可以增高地基载重力，
也不可以有效的防治地基沉降。唯有当地基能够承载足够的重力，在路堤填土自身重量负荷
与车辆重量负荷的同时作用下不会出现沉降时，使用土工合成材料才会出现显著的效果。

 

　　四、结束语

 

　　城市桥梁作为一种常见的建筑施工，具有结构形式繁杂、专业干扰大、周期短、限制条件
多的特点，这就要求桥梁设计师在设计的过程中不能局限于本专业，要有如履薄冰的意识
加强各个细小环节的研究，应特别加强对交通工程知识的学习，切实解决好城市桥梁总体
布置，特别是桥跨及桥墩设置合理性的问题，

“城市桥梁服务于交通”，要以最优的方式解

决人、车、路的冲突。而不是竖起一道道水泥丛林，同时应加强岩土工程知识，在解决好地下
构筑物本身的结构设计基础上，应加强建筑深基坑支护方面的岩土知识，解决好支护、防水
的问题，另外，应加强建筑美学意识的培养，在结构合理的基础上，树立创新意识，努力
解决好结构与美的和谐统一。

 

　　总之，公路桥梁对于城市发展和居民出行都有着非常重要的作用，因此做好公路桥梁
的设计和施工对于我们每一个建筑工作者来说，都是应该重视的。上文中笔者结合自己的工
作经验，对路桥的过渡段设计谈了自己的看法，希望能够为有关部门和单位提供有效的参
考。

 

　　参考文献

 

　　

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2003 年 01 期. 
　　

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华东公路，

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