的

“概念设计”将直接影响着结构抗震性能。良好的“概念设计”必须是，在设计桥梁方案阶段

应根据功能要求、静力分析和桥梁的抗震性能等取舍抗震结构体系。

 

　　

 在抗震概念设计时，应重视上、下部结构连接部位和过渡孔处连接部位的设计及塑性

铰预期部位和桥墩形式的选取；应对动力特性进行简单的分析、对地震反应进行评估，接着
结合结构设计对结构的抗震薄弱部位、构造设计及是否能通过配筋等进行进一步地分析。以
分别保证桥梁结构的经济性、抗震安全性和在桥址处的场地条件下所选择的结构体系是良好
的结构体系。最后，应根据分析结果对抗震性能的优劣进行综合性评判，再决定是否对设计
方案进行修改。

 

　　延性抗震设计。

 

　　

 桥梁的抗震设计主要是反复进行①仔细地对预期会出现的塑性铰部位进行配筋设计；

②为保证抗震安全性应分析并验算整个桥梁结构的抗震能力这两个阶段，直到通过抗震能
力验算。

 

　　桥梁减、隔震设计。

 

　　

 此设计可以较好地提高桥梁抗震能力，并且具有简便、先进、经济等优点。此种设计的

装置主要是通过对结构的能量耗散能力的增大或者增大结构主要振型周期使其落在能量较
少的范围内两种措施使结构地震反应减少。在进行减、隔震设计时应充分结合结构特点和场
地地震波频率特性，选用适合的设置方案、相应参数、及减隔震装置，并对结构的受力和变
形进行合理地分配。

 

　　桥梁的抗震加固技术

 

　　

 对于处于地震多发区的已经修建的桥梁，应根据更为先进的设计思想对其进行抗震性

能评价，并结合评价结果考虑是否应给予相应的抗震加固措施。

 

　　维护结构连接件

 

　　

 当支承连接件不能承受桥梁上、下部结构产生的相对位移时可能会失去相应的作用，

并导致梁体坠毁。而这种情况往往都是由施工单位和养护单位在桥梁支承连接件的性能质量
的重视度不够所引起的。因此，我们应定期对桥梁支座、伸缩缝等连接构件进行维护。在国内
目前采用较多的维护方法有采用挡块、连梁装置等安装于伸缩缝等上部接缝处；安装限位装
置于简支的相邻梁间；为耗散作用于机构的地震能量增加耗能装置及减隔震支座；增加支
承面的宽度等措施。此外，在桥梁使用期间定期检查并维护支座时应随时清除伸缩缝内的杂
物。

 

　　加固上部结构

 

　　

 加固上部结构主要有粘贴钢板加固法、增大截面加固法和结构体系转换法。粘贴钢板加

固法主要在梁板桥的主梁底部出现严重横向裂缝时使用。在粘贴钢板、钢筋或纤维时应特别
注意粘贴位置，即粘贴位置应尽量远离中性轴加固区。同时还应注意黏结剂的性能以保证锚
固的可靠性；增加截面加固法主要是增设钢筋在桥梁下部以提高主梁的抗弯能力。同时，如
果增设的钢筋较多可考虑将主梁下部的截面面积增大以避免超筋构件的出现。另外，应设置
锚固筋、传力销、剪力键等可靠的连接物在新老结构材料之间以避免增加的重量破坏原截面；
结构体系转换法主要指将可承受负弯矩的钢筋设置在简支梁的梁端，使相邻两主梁连起来
就可形成多跨连续梁，进而达到提高桥梁承载力的目的。

 

　　加固下部结构

 

　　

 下部结构的加固主要有柱罩、填充墙、连梁、加固支座、加固帽梁、桥台和加固基础等措

施。填充墙具有提高柱的横向能力和限制柱的横向位移等特点，可用于多柱桥梁；连梁可提
高混凝土排架的横向能力。连梁可置于排架底部标高处替代墩帽，也可置于地面标高和排架
底部标高之间的某个位置以调整特定排架的横向刚度；一直以来支座都是地震中受损最容
易的部位，而为加固支座现在一般都采用隔震支座加固桥梁的方式，此外还有用铅芯橡胶