有两点，一是施工方法、技术上的不合格；另一点则是施工材料上的偷工减料，这两点在桥
梁的使用中往往会埋下安全隐患。近几年，随着这种现象的产生，桥梁方面的事故越来越多。
 
　　桥梁的结构设计不合理

 

　　现在我国的桥梁在设计方面还存在很多的不合理之处，有的设计人员在对桥梁进行设
计时只考虑到符合标准就可以，但材料以及日后的维护都不到位。由于这种人为产生的错误，
对桥梁的结构和使用年限产生了极大的影响。有的桥梁在设计时，对桥梁的完整性与延展性
缺乏重视，以至于产生缺陷；还有的桥梁设计图模糊不清，具体数据与要求没有明确标出
也会影响施工。

 

　　桥梁施工质量控制不严格

 

　　最近几年，我国桥梁上的豆腐渣工程越来越多，桥梁垮塌的事故也发生的越来越多，
这些问题已经成为了人们关注的焦点。对这些事故分析来看，主要是由于我国对桥梁质量的
监管不到位，质量达不到规范的标准，因此埋下了安全隐患。在工程上有句俗话叫

“金桥银

路

”，这也就说明了很多施工单位对桥梁建设的材料等方面以次充好，导致桥梁的建筑质量

不合格。如果对于这种现象不加以重视，将会严重影响我国桥梁事业的发展。

 

　　三、桥梁设计中的保障性措施

 

　　重视结构耐久性

 

　　大量的桥梁病害实例都证明除了材料和施工方面的一些硬伤以外，桥梁建设过程当中
结构耐久性也是保障其安全性的根本，但是长期以来，人们在进行桥梁的设计与建设时，
往往更多考虑的都是桥梁结构计算方法的研究，而没有对桥梁结构细部处理或者是总体的
结构予以总够的重视。然而，结构本身的耐久性和常规的结构设计往往还是有着较大的本质
区别的，因此我们在进行研究和发展的过程当中就需要尽力的将耐久性的研究从一个定性
的分析过程发展和进步到定量的阶段当中来。且大量的桥梁建设实例表明桥梁结构耐久性对
于其安全运营和经济性都是有着非常关键的影响的，值得我们在设计和建设的过程当中予
以足够的重视。

 

　　重视对疲劳损伤的研究

 

　　桥梁结构所承受的荷载都是动荷载，这种荷载会引起桥梁的震动，并且会对桥梁的结
构产生累计疲劳损伤。桥梁在建造时是由拼接而成的，并不是连续的。其中，存在着很多细
小的缺陷。在这种动态荷载的影响下，这些细小的缺陷逐渐扩大，并慢慢出现裂纹。如果对
这些现象不加以控制，很有可能会引起桥体的断裂。早期对微小的问题不予以解决，其后果
往往是很严重的。疲劳损伤一直是桥梁设计的核心，在钢桥的设计中就更为严重。以前钢桥
疲劳损伤导致桥体开裂致使桥梁垮塌的例子很多，但最近

 20 年来，由于混凝土的使用愈加

广泛，这也就使疲劳损伤的研究深入到混凝土结构中。此外，对疲劳损伤的研究不仅是针对
桥梁的整个结构来说的。事实上，桥梁的某个关键部位出现疲劳损伤问题会影响到整个桥梁
结构的失效。例如，斜拉桥的拉索问题等。桥梁的疲劳损伤是桥梁的关键，我们对于疲劳损
伤的问题必须给予重视。

 

　　重视桥梁的超载问题

 

　　桥梁的超载使用一方面是容易在桥梁的内部形成不可恢复的损伤，另一方面也容易在
桥梁在正常工作状态下发生不良的畸变，从而较大程度的影响到桥梁的使用安全。除此之外，
还需要注意的就是桥梁的超载使用往往还有可能导致桥体的疲劳问题，因此，在有效解决
桥梁的超载问题，就是保障桥梁设计安全的大基础和大前提。

 

　　积极借鉴国内外成功的经验

 

　　我国现阶段的设计存在的问题还有很多，主要是结构在正常使用时产生的效率比较差
耐久性与安全性相对来说也比较差。然而，在国外，他们的科技发展比较早，这些技术与管